Витрата газу на c20ne
Доброго часу доби, тема вже обговорювалася вже багато разів і ядобре подумав перед тим як створювати ще одну тему але все жтаки.Чому на c20ne такий жор газу.
— замір робив на редукторі томасето до 100л/с і longas airod
— заправка НТС (нафтаТрансСервіс)
Підсмоктування повітря немає, витоків газу ні, редукторналаштовував і переналаштовував багато разів, завмер що на скрині -їздив як дід, мотор не крутив понад 3к оборотів, прогрів на бензинідо моменту поки стрілка температури не зрушить, багажник порожній імаксимум садив у машину 3 людини.
Мене б влаштував цю витрату якби я не грів на бензині і був шаленийстиль їзди.
пс на бензині машина літак
Коментарі20
Тож саме і в мене, кожну зиму 20 газу, Нещодавно парнч на 9 зустрів, за річну хапався говорив 20ку жере і теж зима Благо на ооб 3.0 теж 20газу на 100)
З урахуванням прогрівів на бензині я вважаю що цей перебір (встановив ловко 90кв, тепер проводжу налаштування і виміри, трохи згодом викладу інформацію).
Також грив на бензі спочатку, потім забив, дешевше взимку на бензі, або громадським
Від маршруток відвик) плюс до всього у мене мало маршруток так як містечко невелике. І зручніше машиною пересуватися.
Розумію)
Я 2 роки тому поставив торелі, налаштував і забув, заводиться до -10 без проблем. Витрата трасою до 120 близько 10-11, у місті не засікав. АТ О7 стояв на копійці, тільки негатив, як не налаштовував адекватної роботи і витрати так і не домігся
Зрозумів, дякую
А 4 покоління поставити, у мене такий же мотор, у місті вписуюсь в 12 в режимі таксі, траса близько 7 але намагаюся тримати швидкість 100-110, нещодавно була дальня поїздка 340км пішло 27л газу
Порахувавши все +- то мені це не вигідно, вартість гбо + налаштування + витрата бензину при заводці (особливо взимку). Не бачу сенсу зараз витрачатися глобально на газ так як коплю на фарбувальні матеріали.
Хто як налаштовує ГБО? Редуктор зараз стоїть LonGas AiRod (старий італійський але з новим рем. комплектом) Як я налаштовував - підсумок на скрині. - гвинт жадібності відкрутив максимум - хх закрутив до упору - гвинт мембрани закрутив до стану що мото...
Ось ще подивися, всі викидають ці томасетти нафіг!
Буду напевно брати редуктор Torelli m.lpgtech.ua/reduktor-tor…lli-ehlektronnyy-do-90-kwЦе турецька копія редуктора Lovato, за якістю краще ніж Atiker.
завтра свій сфотаю закину
А я якось поклав око на атикер, подивлюсь відео якомога далі і може чого дізнаюся нового.
Я б порадив придивитися до Тореллі. По перше якість лиття краща. По-друге у Атікера корпус із силуміну, у Тореллі з дюралі. Отже корпус Тореллі проживе довше. У третіх РТІ у Атікера турецькі, у Тореллі італійські. Мембрани можна ставити від Ловато, щ...
З приводу тореллі, тоді що краще вакуумний або електронний як ти скинув? Люди ставлять і те й те.
Електронний звичайно ж, вакуумний для карбюраторних двигунів.
на газу 40л 365км (нафта, і юкон поруч) бензин 92 40л 460 (укрнафта, окко - однаково) змішаний їзда нормальна під настрій
У мене караван, витрата влітку 12.5 газу, по місту. Зараз 15-16. Заводжу завжди на газі (хоч це і не правильно), правда коли вдарили морози до -27, ну тоді довелося на бензині, хоча на газу запускає моментально, але редуктор почав перемерзати і довел...
А модель редуктора яка, яка відмінність у динаміці їзди порівняно з бензином?