Якось увечері після запуску двигуна звернув увагу на індикаторзарядки, що ледь світиться. Спочатку думав що здалося, але післяперевірки мультиметром виявилося що зарядки всього 12.53V. Післярозбирання генератора виявилося що з 1993 -го до нього ніхто неторкався, черговий приклад якості в той час.В результаті:двапідшипники (6303DDUC3E D NS7S5, 6203DDUC3E D NS7S5), реле-регулятор(134687), колектор (1 2039 0), 4 болта (191643) та ремінь підзаміну.Такий ось ремонт, добре що на роботі є піскоструй 🙂
Коментарі9
Під п'ятачок на самому реле-регуляторі треба змащення було покласти - там в одному місці контачить з корпусом регулятор повинен.
Я ще не зібрав генератор, це просто дефектування, а де саме треба мастило і яке?
Ціатим 200, здається струмопровідний. Коли перевернеш регулятор до себе не лицьовою стороною, а та яка ставиться на гену - в одному з 3 отворів подивися, там повинен бути корпусний контакт. Так ось - почисть відповідь на корпусі і змасти це місце, і ...
Зрозумів, дякую за допомогу 🙂 Треба буде мастило знайти таке.
Ми просто СКУ збирали, і пару викруточок кинув у пластикову баночку.
Чим краще змастити контакти, що труться? ЦИАТИМ 201 взято тут
До речі, їм можна консервувати колодки та штеккери!
Тоді і 800 грам можна взяти, знадобиться 😁
Він у господарстві зайвим не буде!