Чистка форсунок

Усім доброго часу доби!

Ось хочу поділитися своїм першим досвідом у даному питанні.

>

Вже давно перечитав купу інформації з чищення форсунок, але щосьніяк не наважувався провести цю операцію у себе; )

Але в суботу від'їхавши від будинку відчув що машинка слаботягне.На 2-3 передачах при педалі в підлогу ялинки їхала ... На цихпередачах при після 2000-3000 об. Машинка повинна просто "вистрілювати" ... Коротше офігел я; роботі двигуна не виявив (вібрації, звук і т.Д.).Почав грішити на хреновий бенз.Хоча, завждизаправляюсь або Шелл або КЛО, останній раз був КЛО.Всю суботупрометавшись у здогадах, увечері скупаючись у супермаркеті, на "всякий випадок "взяв банку карбклінера; )

Вчора, з самого ранку, поїхав до батьків дружини (благо вони живутьзовсім поруч і приватному будинку з двором), а то сам живу вквартирі і гаража немає.

Вирішив мити способом описаним цим товаришем bulobegза що йому велике спасибі! А ось посилання БЖ "чистка форсунок" Напрохання трудящих =). Знімав форсунки за описаним тутмануалом:.htm.

Зняття:
1. Знімемо пластикову кришку над паливною рампою (два болти)
2. Спускаємо тиск у рампі. Я витяг запобіжник бензонасоса (у менеце 23) і крутив стартером доки машинка не померла.
3. Від'єднуємо паливний шланг, що підводить до рампи і обратку.
4. Відкручуємо два болтики, що притримують рампу.
5. Знімаємо вакуумну трубочку від колектора до регуляторатиску.
6. Викруткою стягуємо фіксуючі дужки з електричних роз'ємів форсун, короб з проводами і роз'ємами форсун відводимо вбік. Харчуваннядобре притискається 2мя ботами)
7. Все, висмикуємо рампу з "грязнулями". Знімаємо дужки і витягуємоїх із рампи. Як рампа, так і кожна форсунка можуть витягуватися іззусиллям, так має бути.
8. Встановлення у зворотному порядку. При установці перевіряємостан гумок ущільнювачів. У мене всі були "живі".

При складанні назад, щоб форсунки легше сідали назад ущільнювальнікільця трохи змастив олією.

>

Завантажив фотки процесу зняття з вищевказаного сайту, оскількисвої майже не робив, та й процес нічим не відрізняється.

Далі, спорудив "стенд" з АКБ, шприца, двох проводів, банкикарбклінера та ізоленти; ) Все як у БЖ в bulobeg.

Почав мити. Кожна з форс при першому запуску з промиванням "писала"1-2 цівками, далі все переходило в рівномірний розпил. Але єодне АЛЕ: може тут підкаже вже хтось робив подібну процедуру.При збільшенні тиску рідини, що подається, форса починала лити 2-маструмками, при цьому при зменшенні - все нормально. Так має бути? Далі, після всього промивання все зібрав у зворотному порядку.Завів, проїхався… Машинка стала однозначно бадьорішою ніж за деньдо того.

Загалом процедурою залишився задоволений. Треба ще залитинормального бензу, бо все одно грішу, що останній раз на КЛО якоїсьсечі залили…

Всім дякую за увагу! ;)