Чи проблематично обслуговувати Крайслер?
Провів перше ТО.
— заміна гальмівної рідини
— заміна масла та фільтрів
— чистка форсунок інжектора
- заміна всіх гальмівних колодок
Але я обслуговувався в Extreme Garage, де крайслери бувають нечасто :) В Одесі є ще як мінімум два СТО, що спеціалізуються самена американських машинах, там, я думаю, всі розхідники завжди є внаявності.В процесі замовлення з'ясувалося, що до 300М можназамовити що завгодно і максимум на протязі трьох тижнів воно будевстановлено.Так що міф про те, що американські машини дороги вобслуговуванні і до них неможливо знайти запчастини - розвіяний:)
Коментарі15
Ти чистив форсунки УЗ чи хімією?
Мені гальмівні диски+колодки оригінал обійшлися в 220баків (7000р) з роботою, був приємно здивований. Один оригінальний гальмівний диск на лансер 6000р. Був у шоці.
Чудовий автомобіль. Не дорогий витрата на ТО, насправді.
D
Цікава стаття, до речі)
www.abw.by/number/see_note/2663/ Внизу є порівняння цін і 300M не так вже й дешевий але і не дуже дорогий в залежності від того, яка запчастина і де її дістати)
Так, насправді ціна цілком адекватна, як для такого класу авто, особливо з огляду на рідкість моделі на наших дорогах) До речі, скільки катаюся - бачив 300М по місту тільки два рази, і обидва на російських номерах.
Так ось і я кажу, що 300 доларів за обслуговування ТАКОЇ машини це зовсім не великі гроші, буває, що дуже середня європейка або японка більше на ТО зжирають ... А те, що машина рідкісна це так.
та ну, їх вистачає теж…
Але все ж таки не дешево, моя думка
Ні, ну а як може бути дешево? Маючи таку машину потрібно чітко і адекватно розуміти, що дешевим обслуговування такої машини бути не може. думав, що буде більше, так?)
Згоден, для такого класу авто нормально, я просто все на своє авто приміряю
А я на своє;)
Підтримую! Кому треба, той знайде)
На тебе розхідники, вже теж у наявності)))