ТО 110
Час невблаганний.
110 тисяч позаду, останні 10 з яких пролетіли надто швидко, трасами.
Традиційні оригінальні 4 л MOBIL SUPER 3000 5w40, масляний таповітряний фільтри, салонник.
Крім цього відрегулювали клапани, змінили прокладку голови (оригінал) і кільця колодязів (субарУ).
Разом, залишиться подумати про заміну паливного фільтра та фільтаАКПП.
Хтось знає що краще ставити і як? Запчастини на фото:ADC42259
Коментарі11
У цієї коробки ресурс 300+. Машина згниє раніше. Не треба в ній нічого чіпати, масло міняй за регламентом і все
Думки розділилися)
Чистий двигун...
масло в акпп не змінював жодного разу?
Міняв, звичайно. Причому все. На 80к по-моєму
Чистота краса! фільтр кпп не змінюється
змінюється з частковим розбиранням Акпп, треба дзвін відстебнути і вийняти його знизу, фільтр
Так чи треба і коли? Чи є альтернатива оригіналу?
будь-який неоригінал, тільки не дуже дешевий, сам фільтр, це поліуретанова губка в пластиковому корпусі, він стружку тримає, при поломці коробки. Зазвичай заходи такі проводяться, на пробігах 150 і вище. Це дороге ТО. Таке комплексне. Я завжди робив....
Ну, я їжджу по пенсіонерськи. На 80 масло було досить чисте. Значить на 150 колупати вже ... не я, а специ)
Всього-то, дзвін відстебнути 🙂 ... моє імхо - не хрін туди лізти, масло замінив і забув до наступної заміни 🙂. Восьмий Галант продав з пробігом 512, той фільтр не змінював, на цьому 259 т, км ... головне про масло не забувати ...))) Це моя думка, а т...