Зовсім позапланово змінив свої шевралетівські "колеса" на новіміцубишевські.
Машина 09 року, яка вперше виїхала на вулицю в середині 2010 і завесь цей час проїхала АЖ 15 000 км. Думаю, краще опуститидраматичну і детективну історію купівлі та реєстрації авто заучастю безлічі злих і хороших персонажів.
Скажу чесно, коли гнав її до Києва з іншого міста відчуття булооднозначним — Дарт Вейдер на Імперському крейсері летить мочитипідлих повстанців.
За минулі 500 км за кермом цього пепелацу вже сформувалася деякадумка про нього:фантастично нереальна витрата (тут треба уточнити, що попередня машина) газований Шеві Лацетті, собівартість кілометрашляху порівнянна з коробкою сірників.. Поки що точно не вирахував, але коли бачу падіння стрілки, серце завмирає…
— у зв'язку з першим пунктом дуже хочеться бортовик.Перш за все, щоб зрозуміти, як економічніше на машині їздити.— салон вище всякихпохвал. Це, звичайно, не мерин зі своєю перфорованою шкірою, аледля утилітарного авто вистачає повністю. Розмір салону теж на 5 із5.
Якість пластику не фонтан, але чи треба мені більше?
Моя думка — це середня по ринку.
>
- люк. Цацька, але дуже приємна. — Ходові якості. На даний моментдля мене це еталон.
- автомат працює з двигуном відмінно. .
З негативу:б'є кермо при гальмуванні. Грешу на диски передні.Ніколи з таким не стикався. Може минеться, все ж таки ще тільки 15кпробігу? Звук закривання дверей вводить в зневіру. Причомуводійська особливо. Дуже дивно, вона важка.
Так що їздитиму і відписуватимуся про свої спостереження.
; )
