Ніщо не віщувало біди.
Комфортна подорож до Європи довжиною понад 3000 км пройшла безексцесів.
Відмив від мух лобовуху вже на наступне ранок не зміг завести —здох аккум.
Він чесно відорав свої майже 7 років, а потім відразу бризнувелектролітом і випустив дух.
І ось тут прийшла біда - я "прикурив" від сусіда, машинка зтретього разу-таки завелася з дуже великими потугами.
Електрик поміряв струми, напруга та іншу лабуду після чого винісвердикт - Аккум на заміну.
Але біда в тому, що при переході з 2 на 3 передачу з'явивсясильний стусан, ніби в момент перемикання машинаперегазовує.
Скидання клеми нічого не дало.
Потім уже виявив, що перегоріло 2 габарити, що навело на думку пропроблеми з електронікою.
> Є міркування, колеги?
Коментарі8
Як і припускали більш досвідчені комради Stayer і maksgim, проблема майже пішла після тижня їзди. Мабуть все-таки було скидання налаштувань і воно знову навчалося. Дякуємо їм за розумну пораду!
Ну, як би далеко не перший рік їжджу на ній, куди вже звикати більше) Раніше не було такого, а тепер помітив.
70к пробіг, 5000 тому зробив заміну, все було гуд. Заміна методом злив через пробку-залив через кришку. Ще около1л - долив через щуп - тому що здалося мало. Це було навесні. По щупу взагалі нічого не зрозуміло. Таким чином підозрюю, що міг перелити р...
Він тобі правильно порадив ... Покатайся, практично піде, але ... наша машина ... як тобі сказати, коротше, стусан все одно буде, маленький, на холодну побільше ... така машина! Особливість така ... це допустимо, звикнеш )))
Привіт! Це не саленоїд у тебе ... просто треба перевірити рівень масла, або може навіть зробити часткову заміну! Тільки оригінал! близько 4-5 літрів! на частково заміну! пробіг який?
Ок, понаблюдаю, потім зрозумію що це за біда.Спасибі за наведення.
Акум вже поміняв. А ось з коробкою ситуація не змінилася
Виміряй напругу на акумуляторі на холодну, на хх і на обертах. На заглушеному моторі 12.7, на працюючому моторі, норма близько 14.