Перевірка УОЗ
Після заміни кришки трамблера, та й до цього, час від часупросидали оберти до 400-500. Довго не міг знайти рішення.
Дізнавшись ціну на сервісі за Регулювання запалення я був трохиздивований.За роботу в 5 хвилин беруть 10-20 $.Вирішив поїхати ікупити звичайнісінький стробоскоп за 20$. Зверху мітку білимлаком.
За книгою авто до 10.1996 має кут 0+-1°.
Як виявилося, у мене було трохи раннє запалювання.Виставивмаксимально ближче до 0°.< br/>
Провали на холостому ходу зникли.
І розгін став, на мою суб'єктивну думку, трохи кращим.
Коментарі14
То значить першу мітку на доресті все ж таки на 0 треба ставити?
У мене, як і у багатьох, УОЗ повинен бути 10 гр. Але в книзі написано дійсно 0 гр. авто 1994 р. Пробував їздити з 0 гр- машина гірше ехела і більше витрата була.
Дивно це все якось) При 0гр відмінно працює, при 10гр - теж працює непогано, але розгін помітно гірше 🤔
а як на ХХ двигун рівніше працює і на різкий старт реагує? При 40 км/год на 4 швидкості газ у пів- і має бути 3-5 сек детонація злегка. Це означає правильне налаштування
От цікаво, все-таки напевно це індивідуально, або в книзі помилка? задрали ми це запалення на дотик і на око.
Може ЕБУ з рестайлу? Не впевнений, але все можливо
Все правильно. У дорестайлу 0° а у рестайлу 10°. Помітиш ще економію палива з правильним уозом.
Привіт. Помилка в книзі кут випередження має бути 10•. І якщо не складно попрошу тебе сфоткав свої мітки на шківу
Це помилка має бути 10, постав подивися на результат
Я не думаю, що це помилка
І ще один пруф
І так, на такій же машині, такого ж року стояло запалення 10 °, і у нього при розгоні був дзвін від пальців, що свідчить про раннє запалювання. Якщо я не правий, то давайте факти.
Просто сказав те, що знаю, далі вже справа за вами
Підтверджую на 10 градусах, на дорестайлі пальці цокають переписувач як