При заміні немає нічого складного.
Фото не робив, бо був без телефону.
Все просто:зриваємо гайку шруса, знімаємо колесо, відкручуємонаконечник, супорт, знімаємо гальмівний диск, кульову і самустійку.У нас в руках виявляється кулак зі ступицею в зборі.лишається на маточина, тут є два варіанти, а саме:затиснути влещата і розпиляти обойму болгаркою, але не до кінця і зняти, абозбивати зубилом, але є і третій варіант, і це знімач, але не у всіхвін є. Я скористався третім.
Далі виймаємо стопорне кільце, йдемо на прес і підходящою наставкоювидавлюємо підшипник. Використовуємо внутрішню обоймупідшипника.Придатною оправкою забиваємо новий пильовик/сальник.
Принагідно міняємо шрус, я думаю там все зрозуміло:чітким ударомзбиваємо шрус, ставимо новий, мідним молотком забиваємо його насвоє місце притримуючи привід, щоб не передавалися удари на трипоїді саму коробку. Ставимо кулак на місце, накидаємо на важіль істійку, затягуємо, ставимо наконечник, гальмівний диск, супорт, колесо, затягуємо гайку шруса, знімаємо колесо, контрім гайку, накидаємо і все готово.
На все пішло близько однієї години часу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.