Під час проведення ТО підвіски, а саме:
— заміна маточини
— заміна опорного
— заміна рульового
Було виявлено момент/косяк щодо датчика положення кузова, а самейого кріплення до нижнього важеля.
У двох словах, коли всі збирали назад, Болт кріпить датчик донижнього важеля не захотів закручуватися, просто прокручувався і нефіксувався. Одноразова гайка, вона алюмінієва.
Ця гайка з алюмінію знаходилася в нижньому важелі і фіксувала болтдатчика
Рішень було кілька:- нарізати нове різьблення (але ми ще не зналищо гайка алюмінієва)
— заклепати (так навіть радить мануал Volvo)
— просвердлити новий отвір через весь важіль і закрутити новимболтом
— просмикнути платівку через отвір у важелі з нарізанимрізьбленням
Гралися… гралися і в результаті вибрали останній варіант ізпластиною.
> Схематично показав, як воно тримається. Сподіваюся невідвалиться =) Так що є такий момент. Можливо, його можна було невідкручувати, але у нас вийшло саме так.
Коментарі3
Можна купити в магазині з металовиробами (або навіть в Епіцентрі) різьбові розтискні вставки. Якщо немає інструменту, можна використовувати болт з твердістю не нижче 8 класу. Після установки виглядає як по заводу.
Можна було через великий круглий отвір у важелі ріжковим ключем підсунути гайку, примотану молярним скотчем до ключа, прикрутити болт з датчиком і витягнути ключ. Я так робив з важелями trw, отвір там є, а заставний під болт немає.
Так практично на всіх неоріг важелях так, через гайку.