Критична маса. Привіт комутатор

У один "прекрасний" день, катаюся по справах, від'їжджаю відвідділення банку — ЗАГЛОХЛА! Опа, думаю, нежданчик.
Заводити — хер. Відкрив капот — мотор місці.Газ бенз є.Насампередперевіряю іскру — дістав свічку, поклав на блок, кручу — хрін там, іскри немає. Що маса відпала від блоку до лівої подушки двигуна.Осьце номер.Був у багажнику електричний провід, швидко змайструвавмасу.Пробую хрін там, але в черговий раз схопила.Збираю все назад, завелася — ну думаю пронесло, буває:)
Покатавшись ще містом, від'їхавши від будинку кілометрів з 10, від'їжджаючи від ТЦ — знову заглухла. То було.Після пів годининіфіга не змінилося.
Вирішили на фарі відправити Колю за фордом, але благо таксист болта (чорнявий до речі:)) погодився за невелику добавку взяти відразумене на мотузку. .

І ось — Хонда вперше при мені їде на краватці!

На наступний день, під керівництвом rebe-l, за що йомутеж Велике Дякую. Шукаю хто винуватець таких пригод. До речі, Сергію, дякую за корисний мануал з цієї теми —https://megadriver.org/logbooks
Далі детальніше опишу що та як робив.
< /p>
1. Знімаємо кришку трамблера
під нею бігунок, комутатор, котушка і т.Д.
2. Чи дивимось жива котушка, порівнюємо з мануалом і показникамиРебе. Між одним із двох контактів (і на тому і тому показання майжерівні) і виходом з котушки. Бачимо опір 18 кім — що входить у межівід 13 до 19 кім за мануалом.
18.6 кім — все в нормі
3. Вимірюємо опір між двома обмотками котушки - 0.4 Ом. У мануалівід 0.6 до 0.8, але є похибка китайського приладу, оскільки опірдуже мале. Приймаємо за норму.
0.4 Ом
4. Далі перевіримо комутатор. Від'єднуємо два дроти від комутаторадо котушки. На одні, оранжево/чорний, чіпляємо плюс світлодіода.Але другий (просто темний) мінус світлодіода. Відсуваємо щоб незачепити бігунком - і крутимо стартер. Має бути миготіння якнадходить іскра по свічках. У моєму випадку діод світився весь час.І коли увімкнено запалювання і коли крутив стартером. Висновок —приїхав комут.
під'єднуємо світлодіод
5. Дивимося оригінальний номер у каталозі — 30120P01005. Діти зчату підкидають номер замінника для карбового трамблера (іНЖ і КАРБ- РІЗНІ ТРАМБЛЕРИ! ) - TIS386.Дивимося ціну — 1к грн —ох**ваємо!
термопаста в комплекті (щоправда прилягає до металевої площини втрамбі лише 20%), але намазав усю. . Для заміни треба зняти бігунокта шестерню. За рекомендацією та мануалом зробив це двомавикрутками.
бажано через ганчірочку тиснути викрутками, щоб нічого непошкодити.

7. Збираємо у зворотному порядку. Заводимо. Радіємо.
8. Міняємо обірвану масу на нормальну. Ось вона винуваткаурочистості
нова кіска
Висновки. Комут 99% здох через обірвану масу. Вона була коротка іможливо від вібрації двигуна на подушках її обірвало.
У результаті провід маси мені обійшовся в 1000 грн комут+нова масаі таксі ще 200 грн.
Стежте за проводами та частіше заглядайте під капот :)