піддягаємо ножем циферблат
трохи його відвертаємо ліворуч і праворуч щоб дістатися до болтиків (два ліворуч і один праворуч)
викручуємо задню стінку
відкручуємо плату з двигуном
> перед нашим поглядом відкриваються проблемні шестерні, вонивиконані з гуми, яка згодом розсихається і стає крихкою, а тому нерекомендую скидати показання добово під час руху автомобіля. Т.П.)- трохи підрізав і розточив а ось велику шестерню знайти не вдалося- можна виточити на замовлення, але платити за це 200 грн шкода тай токар не сильно горів бажанням. Холодного зварювання. Трохихолодного зварювання, ніж, руки і багато терпіння зробили своюсправу. Так як я відламав стрілку разом зі стрижнем довелося їївідновлювати роблячи сполучну насадку (використовував трубочку відWD40) так як перехідник ясна справа товщі оригіналу довелосярозпиляти напрямну для стрілки свердлом на 3.
і все.
Коментарі3
розібрав приладку свою, а там все по іншому(
Спасибі, добре виклав. Теж одометр підглючує. Розбирав - шестерні всі цілі, руками все крутиться нормально. Зібрав, через 300 км знову зупинився ... Якось знову залізу, поміняю шестерню. Я при розборі стрілку не знімав - відгинав край .
Терпіння брат, і ще раз терпіння, лише вони призводять до успіху! (Якщо не ти, то хто?)