про ГБО (5-е покоління)

Ну і поки що машина у продажу :)
> Основним доповненням у такій системі для FSI, TSI, TFSIмоторів, на відміну від подібних систем на звичайних моторах зрозподіленим упорскуванням, є те, що у FSI, TSI, TFSI моторах прироботі ГБО передбачена мінімальна подача бензину через штатнібензинові форсунки для їх безпечного функціонування приексплуатації ГБО Для охолодження бензинових форсунок при роботі ГБОцілком достатньо, щоб через них проходило близько 10% бензину відзагальної кількості палива, що згоряється в циліндрі, тобто решта90% палива - це газ. Ми маємо в результаті при експлуатації цьоговиду ГБО на TSI, FSI, TFSI моторі:з плюсів - коректна роботадвигуна на всіх режимах, а з мінусів - додаткова витрата бензину врозмірі 10% від загальної кількості робочої суміші, тому що моторпрацює одночасно на суміші газу та бензину (90% газу та 10%бензину). >
Двигун BWS не дуже поширений, тому зажадав кропіткого настроюванняфахівців, як компанії-установника, так і українських фахівцівхарківського центру Zavoli на першому етапі, тонкощі налаштуваннявже виробляв спеціаліст (сергій) компанії-установника, за що йомувеличезний респект:)

Залита спочатку прошивка під двигун V6 VAG дала результат 50%/50% (бензин/газ), погодьтеся співвідношення в рекламі далеко (на ційпрошивці було записано відео- презентація і забігаючи впередвідразу скажу, що перепрошивка і налаштування ніяк не позначилисяна демо-результатах, у сенсі динаміка :)) У італійців немає готовоїпрошивки під цей двигун. Напевно, я один з небагатьох, хто захотівекономити; ), виклавши за машину "невелику" суму грошей. Режимі, так і поїздки з налаштувачем протягом дня в різних режимах.Звичайно, щоразу для тестів заправка з одного пістолета і газ ібензин протягом дня. За фактом місто/траса без активного водіннярезультати коливалися 25% бензин/75% газ відповідно. На газу (бензин для охолодження форсунок), без будь-якої економії бензину.Понад 4:4.5.5 - 50% бенз, 5.5.І вище - 75% бенз. За словами:1. "можна налаштувати різний режим охолодження" ЗИ але потім отримати "кокс" форсунок; 2. Не на всіх моторах FSI виходить налаштуватинормальний режим х/х на "чистому" газі.

Факт при міській активній експлуатації (2-3 прогріваннядвигуна з температури навколишнього повітря 0-5 градусів цельсія), середній денний пробіг 50- 80 км. Заправки ГАЗу різні, бензин однаі та ж, один і той же пістолет (зИ заправка правда 1-2 рази намісяць по бензину)
Березень - 5.5л АІ-95+, 10.4 ГАЗ, бортовик (бК ) показав 12.8
Квітень — 5.1л АІ-95+, 10.2 ГАЗ, БК — 12.7
Взагалі:30/70 витрата по грошам приблизно 8-8.5 бенза
Ньюанси: "не любить" режим швидке старт/гальмо (використовували притестуванні) - лікується авт. Перемиканням на упорскування бензинупротягом 5-10 сек. Приклад:гальмування "підлогу" з 80-0 км і далізвичайна їзда. Пов'язано з тим, що газ "інертніший" за бензин іпотрібні додаткові мілісекунди на проходження порції до форсунок (типу того). І, в принципі, як у багатьох джерелах пишуть, окупність близько 30 тис. Км. +-

Якщо будуть питання з експлуатації — відповім, смічи не технар уГБО :)