Саморези по металу - 3 шт
Болт, гайка, шайба, гровер, пластикова втулка - все по 2 шт.Різьблення М6.
Для рідного упору з п'ятих дверей болти йдуть М8, шайб і гайоктрохи більше, тому що пластикову втулку не підібрав.
Петлі для замків
< p>
Фото пластикової втулки.
Спочатку висвердлюємо серцевину, потім розколюємо її ножем (пили пометалу не було під рукою) на 2 половини.
У вушко замкової петлі втулка входить відмінно, а ось вухогазового упору довелося розсвердлити до 8 мм. На одній петлісвердлимо третій отвір під саморіз, а на іншій робимо отвір 8 ммдля закріплення болтом петлі капота. Вийшло карявенько, але і такзійде Далі кріпимо один кінець упору до петлі капота і підбираємоточки кріплення на крилі таким чином щоб капот легко закривався неупираючись у кріплення. Сам упор був встановлений нагору ногами (порівняно з фотографіями, які були знайдені в мережі). Це даломожливість користуватися штатною підпорою, інакше вона впиралася вкорпус самого амортизатора. Не знаю як це позначиться на йоготерміні служби — буду льотчиком-випробувачем. Дірки в крилі тапетлі обмазав літолом, рухливі частини — літієвим мастилом. Розуміющо це все перетворитися на їжачок зі сміття, але забув купитиперетворювач іржі, а погода зараз дуже сира і не дуже хочеться замісяць викручувати іржаве кріплення і знову з ним возитися.
<
кмітливість і підбирати кріплення під не стандартні вуха кріплень.Капіт самостійно відкривається тільки якщо підняти його десь натретину. Звичайно хотілося б просто відкинути замок, штовхнути йоговгору, а далі він сам, але маємо що маємо. . Десь то читав що надвері багажника типу ваз 2108 йдуть 2 упори із зусиллям 700N, алебоюся що якщо такий поставити, то не витримає моє самопальнекріплення.
Закривається до речі дуже легко — достатньо до половини потягнутийого в низ і далі можна просто відпустити. Хоча такі різкістиснення штока швидше за все допоможуть померти упорам дужешвидко. Року я впорався)).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.