Є машини на яких він передбачений заводом, там стоять спеціальні Blow-through MAF, які враховують викинуте повітря і не роблять корекцій за упорскуванням. Японці все на Блоу-оффах. У нас на есках передбачений байпас, і витратомір працює за саме цією ...
Блоу-офф з витратоміром? Нелюд. Заливати циліндри буде при кожному відході з буста. Притому з байпасом накачування після скидання бусту йде швидше тому що повітря викидається тиском прямо перед турбіною.
Коментарі10
Ні, але думаю що потрібно.
Привіт! На фото масло смітник побачив, Де брав? Як ставив?
поставив маслоуловлювач?
Все ОК. так може всім треба викидати Блоу-офф?))
Є машини на яких він передбачений заводом, там стоять спеціальні Blow-through MAF, які враховують викинуте повітря і не роблять корекцій за упорскуванням. Японці все на Блоу-оффах. У нас на есках передбачений байпас, і витратомір працює за саме цією ...
а подобатися ))) у мене тож блоу
Блоу-офф з витратоміром? Нелюд. Заливати циліндри буде при кожному відході з буста. Притому з байпасом накачування після скидання бусту йде швидше тому що повітря викидається тиском прямо перед турбіною.
Плюсану… не потрібна фітча, від якої машина їде гірше… витрата стає більшою…
Це навіщо вже пораховане потрібне повітря на вулицю викидати?
Приєднуюсь до питання. Навіщо? Пшикати?