Менш сподобалося як "ходять" кульові. Лімфердер і свагрозчарувалися, трв теж дорога то для свого ресурсу. Вирішивреставрувати. Зробити це можна двома способами: "хлопнути" або "розкрити".
.. Плескають їх в ідеалі в пресі, але цілком можливо через насівкув тесах молотком.Так просто ущільнюється куля і сухар, тим самим "прибираючи" вироблення/люфт.
для месних
На бразовського так і роблять! У зворотному не переконайте! Особисто бачив як били і звернув увагу що всі тески у нихЗавалені... Що тільки доводить, що вони ляскають! У верхній частинірізцем знімають тіло, так що б центральна шайба-тримач випалазвісті з кулею і сухарем з корпусу.Після розбирання Преслівирівнюють однієї опори, яке тупо розклепується при демонтажі зважеля.Затем засипають нові порохи і просто завальцовують донеобхідного зусилля.
для місцевих
Я вибрав саме цей варіант . Людина, яка це все зробила, базуєтьсяна "піонері". Якщо западенцы робили мені 2 цибулини понад 2 тижні, то тут же здав у 9 в 14 все було готове. Якість мене влаштувала, навесні заміна і тривалий (сподіваюся) тестдрайв.
Коментарі20
Питання одне, я роблю вже 3 рік поспіль на Отто Бразовського, вистачає на рік + - 50 тисяч, так ось 3 рази одні й теж реставрують і якось їжджу, може все-таки не забивають?
На мовано приносять 1000 кульових на місяць, а на спринтер 10000. І вони встигнуть все зробити?! До того ж я не один так вважаю. Але кожен у праві вирішувати сам;)
На СТО у Штаненка є пристосування для гарячої заміни сухарів. Там не потрібно розбирати кульову. Внизу свердлитися отвір, верстат на гарячу запижує розплавлений фторопласт, а старий сухар розплавляється і виходить через отвір. Пошукай в інтернеті рем...
Хто такий штаненко?
Це на 9м що ле?ю
Так, на 9-му
Я там стою на стоянці. З ним учора говорили. А син його мені цю людину порадив. Так от вони самі кажуть що на жаль заливка не ходить!
Я цього не знав. Бачив цей верстат тільки коли він його придбав.
А чи є сенс їх реставрувати? Нову лімфердер купує за 800грн 2шт.А старі хто його знає скільки відходять після реставрації чи є досвід?
Майстер заявляє (при всьому іншому справному) 40 т.к.
Як-то мало. Мені теж якось пропонували реставрувати за 250грн/шт. Вирішив що економія не така велика, а ось ризики поломки більше і це не та деталь, яку варто відновлювати.
У кожного свою думку. Я ось їжджу на відновлених луковмцях і нічим не гірше нових вони. А ризики з кульової мінімальні. Вона конструктивно так влаштована що її не вирве.
З цим згоден. Теж відїздив на перепресованих цибулиною більше 70 т.к., зараз поставив нові. Подивимося скільки проходять. Кульові опори теж вже лежать, чекають свого часу.
Спробуй кульові AS METAL, недорогі та ходять нормально
Лажа. Перевірено, хоч і не на моїй машині. ((((
Дивно, міняю все скопом - кульові тяги наконечники, все по ас-металу, у мене рік ходять 120 тисяч! Тим більше ціна за 6 елементів - 1000 грн
Хз ... У мене не виходили рік, а вже 100тку тим більше ((((
Можливо, справа де їздимо і що возимо, у мене тільки основні траси і вага до 1 тонни
А в мене всі дорогі ... І вага майже до 3х ... (((
А де там майстри?