Відсутність зарядки та дрібні косяки.
Всім привіт.
https://megadriver.org/p256411-znikla-zariadka-volvo-s80-i описуваввиниклу проблему, сьогодні взявся за ремонт.
Зняв реле регулятор, не знімаючи генератора.В принципі нічогоскладного, потрібно тільки зняти патрубок який йде від турбін (гумовий) і армований шланг від насоса ГУРа.
Питання:як перевірити це реле за наявності мультиметра, контролькита постійки 12в? Більше нічого не маю при собі. До щіток, а на плюсі мінус дали постійку 12 В. Якщо контролька горить - реле точнобуде давати зарядку, але можливий перезаряд.Якщо не буде - реле взаміну. Завжди з однією з щіток, а ось інша щітка ні в яку незамикається з масою реле. Клапана до регулятора великої турбіниобірвана прям перед самим клапаном, ось звідси і ривки при розгоні.Тепер під заміну всі вакуумні трубки. Всім дякую. І так, доповнення. Замовив регулятор, замінив не знімаючи генератора, івуаля, все працює. Радості не було межі.) Трохи пізніше побачив щоне працює ближнє світло. Але потім, зрозумівши аналогію з виходом зладу РР на мотоциклі, зрозумів що обидві лампи просто перегоріличерез стрибок енергії. Тепер все по феншу. PS:Регулятор замовивчерез додаток. AutoDOC (не реклама), заплатив за доставку 280чеських крон, і трохи дрібниці набрав (газові опори капота, фільтри). І в сумі вийшло дешевше, ніж якби я купував у магазинірегулятор. Дякую, всім рівних доріг! )






Коментарі6
Зазвичай таблетку просто змінюють.
Тоє реле-регулятор?
Так. Його називають таблеткою )
Окей, спасибі. Саме її в першу чергу поміняю, благо вона не дорога.
Трубки міняй на шланги від фірми Gates 3,2 mm внутрішній діаметр) у мене були косяки і знайшов пару протертих місць, купив шлаг 4 метри і поклав із закріпленням так що б нічого не заважало))
Пора прийшла обслуговувати на повну. Всі через це проходять.