Коробочка, не хворій! Помилка p0733 і p0734.
І так, сталося те, про що я підозрював давно.
Предісторія:поїхав на вольвуляторі далеко від будинку (1500км водин бік), температура повітря була 39 градусів, моторошно парило, машині дуже не солодко доводилося.Десь на середині шляху раптововилізла помилка transmission service urgent.Маючи при собі сканервідразу поліз дивитися помилки.Була одна — р0733
З симптомів було явне прослизання на 3-й передачі, і приінтенсивному прискоренні ривки на певній швидкості, але ривки несильні, наче педаль кидаєш, не стусани. Що помічав що їду на 3передачі, і 4 не встромляється. Що на драйві що на ручному режимі, ніби її там і немає. Відповідно і помилка з'явилася р0734. Щепомітив що було таке що при торканні педаль до половини натиснув, обороти близько 3к, а вона занадто плавно розганяється, але помилкипро першу передачу не було. Приїхав нормально додому, скинувпомилки, поїхав ще на 20 км і ніяких проблем, і ніяких помилок, безстусанів (мб тому що не їхав на тих швидкостях, але передачі всінормально встромлялися) У поїздці були ледь помітні стусани на 3-йпередачі. Олія яскраво рожевого кольору, стружки не побачив, єлегкий запах гару. Точно сказати про рівень не можу, але на мійтрохи вище за позначку гарячо.
Камаради, які варіанти? Які ідеї? Може, у когось схоже було?
Коментарі20
Так чим усе закінчилося?
Нічим. Більше глюків коробки не було, тому що зараз зима, і коробка не перегрівається. Тоді було дуже жарко, і дуже довго їхав без зупинок. Поки що це моя основна версія.
Датчик температури в акпп?
Так це біда на T6(
Вам потрібен майстер з акпп від GM. Це звичайна 4T65, космічних технологій немає, але на коліні теж не зробиш.
Шукай найкращих спеців по цих коробках і які роблять весь комплекс. Бублик різати і міняти кишки, гідроблок капіталити з розбором і чисткою всіх соленоїдів і від сонакса ставити зп, міхчастину робити із заміною всіх запчастин, що вийшли або на підході.
Думаю капіталити треба. У комплексі. Час уже настав.
Насправді 3 помилки, на скрині видно що висить помилка Р1618 це помилка по блоку управління АКПП (ТСМ). Насамперед рекомендую перевірити роз'єми та проводку ТСМ та АКПП.
Як я зрозумів з іноземних форумів, це помилка, яку видає блок управління коробкою при будь-якій несправності трансмісії в блок двигуна, для того щоб блок двигуна запалив лампу чека.
Можливо ВІДА інакше показує, тому що у себе такої не пригадаю. У такому випадку варіантів багато, потрібно міряти робочий тиск в АКПП, можливо помирає регулятор тиску масла, помирає насос або забилася сітка самого насоса, або забитий масляний фільтр ...
Види поки що нема. Неа, ніякого гулу нема. Хіба що гучне клацання при переключенні з паркінгу, але це не те!
Клацання це собачка паркінгу, це не те.От перевірна таблиця, якщо не відповідає, то потрібно розбирати, якщо відповідає і з електрикою все в порядку, то теж розбирати.
Боюсь сам зараз нічого не зроблю, швидше за все в сервіс поїду. Але хотілося б попередньо визначити що зламалося. Може проста заміна олії та фільтра допоможе.
Ця витівка може перетворитися на викинуті гроші. Нехай у сервісі ще перевірять опір вхідного та вихідного датчиків АКПП.
Де вони знаходяться? Що показують? А то здається я не зможу пояснити їм, що за датчики)
У сервісі повинні знати про вхідний та вихідний датчики швидкості АКПП, де вони розташовуються і як перевірити інакше сенс у цьому сервісі.
Один зовні де правий привід, другий на плиті під бічній кришці я це вже пройшов) ти теж у цьому не мало допоміг
Короче прилип на 100
100 чого?) за заміну олії? Або повний ремонт?)
Вибирай гарний коробковий сервіс.