Редуктор
Ось ніколи б не подумав що б піджати одну гайду доведетьсярозібрати мало не підлогу машини. Складного нема, заїхав у магазинкупив новий сальник, і нову втулку, і пішла робота повним ходом.Розбирається і збирається все легко, відразу замінив втулку, щонормально можна було відрегулювати затяжку, поставив новий сальник, підшипник цілий виявився, не встиг ще вбити його. Зняти колеса ібарабани, що б при регулюванні затиску нічого не клинило, в книжкивзагалі для правильного регулювання треба ще й півося знімати, Яцього не став робити затягував так. Визначити, якщо йти постатечно, постійно перевіряючи що б півося вільно оберталися і небуло люфта.
Справа підійшла до вечора, настав час зробити паузу на каву, ну нетут все було, чайник зламався, а кава хочеться, на що тільки непідеш що б надвечір випити гарячого, що під рукою було, тим іскористалися. Робота закінчена, було вже пізно. .Усім хорошихвихідних))






Коментарі3
а що якщо колеса не знімаючи затягувати?
Та ні чого, просто з колесами хвостовик крутити важче і без досвіду можна помилитися з моментом затяжки, вирішивши, що туго крутиться і недотягнути. Якщо втулку не міняєш, то затягувати треба із зусиллям приблизно, як болти колеса, можна трохи сильні...
Я коли змінював нові барабани, якість деталей бажає бути кращою, колодки притерлися, ну все одно місцями трохи підклинює, тому і знімав колеса, щоб нормально відрегулювати гайку