Замір і ВСХ двигуна
Нарешті вдалося поміряти свій мотор, щоб з'ясувати, що у мене врезультаті вийшло. Замір проводився приладом Sprint SG-2. 5
холодні погодні умови, стік кпп і мої довгі перемикання відігралисвою роль при вимірі розгону до 100 і часу проходження 402 м. Плюсще зайві 120кг ваги налаштовувача та його рюкзака зобладнанням.
до весни поставлю 12-й ряд і пару 4.1 і спробуємо ще раз.
Коментарі7
Привіт. А який у тебе конфіг мотора?
Ніз - пріора на кованих поршнях СТИ, пиляна ГБЦ. полегшено клапана, обрано м'ясо для установки валів. розподільники TRS-2 mod2. Впуск - 128-й ресивер, форси від фольксу 1.8Т, нульовик K&N і 54-й дросель. Випуск - павук 4-2-1 УСА, прямоточний резонато...
Зрозуміло. Зараз подивлюся вали TRS
довгий шатун, легка поршнева, добре запиляна голова, хороші валики, правильний впуск і випуск, відмінне налаштування і все. якщо поставити шатуни Н-подібні то можна крутнути вище, відповідно і цифри будуть вищими
читав і щось не зрозумів за рахунок чого досяг 148 к.с. якщо не складно поясни пліз, можна в личку.Дякую!
так не проблема і твою поміряти...
Ух, як я люблю всякі такі графіки )