Після купівлі машини було вирішено поміняти ремінь ГРМ тазмінити масла, фільтра і т.Д.
глянувши на фільтр зрозумів потрібно міняти всі фільтри<
Через інтернет були замовлені запчастини:
— комплект ременя ГРМ (INA) + водяна помпа-2848грн.
— Олія GM 5W-30 (5л. dexos 2)-524грн.
— фільтр паливний MAHLE(KX208D) — 373грн.
— фільтр повітряний WIX (WA9403) — 234грн.
— фільтр салону (BOSCH 1987432038)- 189грн.
— фільтр олії ( BOSCH 1457429248) -128 грн.
— Робота на СТО — 1300грн.Запчасти на фото:KX208D, WA9403
Коментарі8
Судячи з фільтру він із заводу не змінювався)))
судячи з фільтру, в Європі дуже запорошено.
Наскільки я зрозумів перед замовленням запчастин, INA серйозна фірма. Після отримання перевірив особисто, на всіх підшипниках, ремені стоїть тавро виробника INA.
Всім привіт. Я не довіряю всім цим запчастинам не зрозуміло якої якості та виробництва. Я все замовляв в оригіналі. Помпа 2000 грн. Кіт комплект ГРМ 3700 грн. Заміну робив сам. Просто колись були проблеми з ГРМ на Рено як результат дорогий ремонт дви...
Я так і міняв, комплект роликів, ремінь + помпа
Якщо міняти ГРМ, то це потрібно робити разом з усіма супутніми вузлами. Тобто всі ролики, що відносяться до ГРМ і помпу. Принаймні я саме так і роблю, вважаю це найправильнішим способом уникнути раптового обриву ременя.
Точно так. Я по не досвідченості на віктрі поміняв грм, а помпу ні. А вона потекла і загриміла через пару тисяч. Добре клину не зловила. На бензинових зафірах цей вузол надійніший, тому що на грм нічого не висить, крім роликів .
Так це добре, що у нас на дизелях ремінь помпу крутить тильною стороною. Ато у мене на іншій машині крутить зубами але вже 220000 пробігу помпа ще рідна. Машину брав із салону. А буває що регламент заміни ременя не виходжує.