Продовжуються не понятки з машиною, таке враження що мене разом змашиною прокляли хоч до бабки йди або до церкви свічки ставь.
Тож форсунки, паливна рейка, тнвд і тннд все відреставровано, встановлений новий фільтр бош 1 457 434 516 не знаю хороший чи ні, ставили на сто.
У результаті машина почала заводитися без допомоги жаби напаливному фільтрі
Тепер Наступна біда після 2000 оборотів машина починає смикається, з'явився якийсь не зрозумілий звук. >
Ще помітив що не тримає вакуум в актуаторі турбіни через це можебути?






Коментарі14
А в тебе взагалі турбіна жива? У першому записі ти вказав, що пішов білий дим з турбіни та повітряного фільтра. За крильчатку хитали? Може шум від того, що турбіна розвалилася?
Це повітря))) у мене вже параноя, мені все не так працює в машині після ремонту, а особливо ці довбані стусани
Не за крильчатку не хитав, вдома буду глянуВчора товариш на пряму без клапана кинув на актуатор вакуумний шланг і ривки пропали.
Ну це добре, якщо так, а незрозумілі звуки?
Походу ходова, якийсь хрускіт по звуку на кшталт ліворуч, це тепер новий квест на вихідні
На жаль саме зараз Соренто не заводиться)) теж повітря перемогти не можу в паливній системі...
Швидше за все помер актуатор
То що він помер це я вже з'ясував))) а ось реально може з-за нього сіпається машина?
З мертвим актуатором їздив більше року. З поганого чорний дим на різкому газі, погана тяга( її відсутність) і підвищена витрата
Можу. До вечора
Спасибі з сонячної Одеси в морозний Воронеж за відео. Завдяки тобі я зрозумів що в мене актуатор не працює, прапорець при заводі машини залишається на місці.
У мене через мертвого актуатора машина не смикалася.
Хлопці, у мене Соренто рестайл новим, з 2 лютого 2007 року. Я помираючий актуатор обчислюю за першими ознаками, в запасі завжди лежить новий або відновлений актуатор. насосу і самому двигуну. Ви ж розумієте, куди всмоктується через пошкоджену мембран...
Ну ось у мене клапан і померУ мене є можливість взяти актуатор і клапан керуючий актуатором від H1І перевірити