#38. Зламано, але не вбито ФІНАЛ. Регулятор тиску палива

Танці з бубном та ремонт машини тривали з 18 грудня 2022 року по 20квітня 2023 року. У попередній посаді я писав що машина смикаєтьсяпісля 2000 оборотів. sorento.kia-club.ru
Велике спасибі goreloe26 У морозний Воронеж, сподіваюся у тебе вже тепло, як і в мене в Одесі, за відео роботиактуатора турбіни, завдяки йому був замінений старий актуатор нановий 282354A470
Новий актуатор
Актуатор турбіни 282354A470
Начитавшись форуму зняв старий актуатор по своєму, вийшло так щорегулювальний болт або шток місці
Ось цей шток

гемор звичайно той ще, але воно того вартувало надалі.
Вимірявши довжину цього болта
/p>
Довжина штока на актуаторі турбіни
за допомогою електронного штангельциркуля, відкрутив і з тими жпараметрами виставив на новому актуаторі.Це все оживило турбіну, виявляється всі 4 роки я катався з непрацюючою турбіною, тепермашина їде абсолютно інакше.
Але заміна актуатора, не вирішила проблему з ривками після 2000оборотів.
Далі до всього з'явився не приємний звук з лівого передньогоколеса, помер ступичний підшипник, був замінений на новий фірмиSKF VKBA 6956

Новий ступичний підшипник

Далі у мене як і у більшості сорентоводов зламалася педальзчеплення, була знята, заварена, місце пластикової втулки, вставлена ​​мідна 8мм зовнішній діаметр, 6 мм внутрішній Педальзчеплення до того як була заварена Після цього просто вже не знавкуди копати, поліз до Ел. Магнтний клапан у зборі 394214A480 якийкерує актуатором, слава богу я його не зламав проблема була не вньому.
Далі вже не розумію що і де шукати, поїхав на каву до знайомогорихтівника, п'ємо каву і я йому говорю що поки він мені не знайдехорошого майстра, я від нього не поїду і житиму у нього на роботі, як результат у моєму селищі він знайшов мені хорошого майстра наСТО "Skor", і так він знаходиться в іншій частині селища тому з нимне був знайомий, і в тих краях я не бував років 15.
Їду до нього, Олег дивиться машину, перевіряє її і каже що схоже нате, що просто не схоплює турбіна з низів, залишаю машину йому, через пару годинник дзвінок, турбіну до налаштували, стравилиповітря в паливній рейці, відкоригували форсунки і заново їхпрописали і тепер все добре, катаюся цілий день на машині, реальновсе добре. На ранок, ті ж симптоми що і зазвичай 2000 р. Ісіпаємося, знову дзвоню Олегу, домовляємося вже на 18 квітня післяВеликодня, 2 дні машина простояла у нього на СТО і проблемувирішено.
Машина не била помилку, доки не було знято каталізатор і не булопрочистено, після цього машина видала чек і показала помилку попаливній рейці, знявши її хлопці на СТО побачили наступну картину, обламаний носка на датчику тиску палива.

Обламаний носик на Датчику тиску палива
Ось так виглядає справний Датчик тиску палива
Новий датчик тиску палива який мені встановили
Хлопцями на СТО був замовлений новий датчик тиску й оперативнозамінений. А смикається машина з-за ЄДР і шукайте самі в чомупричина.