Візит до офіціалів
Пройшовши ТО і виявивши причину незрозумілого клацання вирішив невідкладати в довгий ящик і в понеділок записався на сервіс дооф.Дилера І ось сьогодні приїхавши на СТО розповів про проблему —почалися гойдалки:і сервісна неправильно заповнена, а чому невказано додаткове обладнання та блаблабла.
Влаштовую скандал з емоціями та матом — допомогло, забрали ключі, погнали машину в бокс… Мене теж запросили — майстер приймачкультурно та ввічливо розпитав про проблему та про симптомипрояву.Я до цього часу вже заспокоївся і адекватно пояснив що нетак. Прокотилися, машину на підйомник.
За словами майстра проблема мого клацання була в наступному:Ступовагайка була не повністю затиснута + з заводу в ступичному підшипникумало мастила. Далі поглянемо…
Коментарі7
ну типу того
ну не знаю ми купили в тому році три машини і тільки на одній така проблема бла
ну і який висновок - 1 з 3 дорівнює 30%
ну щодо гайок на маточках я вже наткнувся на машині друга, на трьох тисячах пробігу та проблема, але вердикт ОФ був суворий рідке масло в кпп, після чого послали їх і знайшли причину про ступичне підшибника не точто не закручені вони навіть не закерн...
Мені на СТО сказали, що я не перший - так що схоже це не доопрацювання корейців.
Як я зрозумів - якщо проблема буде з електрикою, то питання можуть виникнути.
А якщо я поміняю лампи в салоні / фарах - з гарантії знімають? Пс Лампи в салон діодні, передні фари - сорому знайде брейкер плюс. Ксенон не ставлю.