Початок і перші зміни маленького турингу.

Як було написано раніше машина мені дісталася в повністю стоковестані. Були деякі поліпшення напівколгоспного, напіворигінальногохарактеру.
Однією з оригінальних приємностей, що дісталися від попередньогогосподаря, була також IS-губа під переднім фартухом.

Далі я став посилено вивчати інтернети в пошуках подальших можливихдоробок для мого тридцятика. "перше, що як мені здається, змінюєкожен власник баварського коня - це звичайно колеса. Адже самвеликий Генрі Форд говорив, що 80% краси автомобіля - це колеса.Колеса все вибирають на власний смак, тому що естетичне сприйняттяу всіх різне."
Звичайно я відразу захотів збільшення розміру коліс до 16дюймів.Розглядав безліч варіантів:Azev A, Brock-і всіляких видів, Borbet A і T, BBS RS, Kercher, Keskin - ці всі марки та окремімоделі не чужі юшку та оку кожного BMW-вода.
Пару разів був близький до купівлі деяких коліс, але то браккоштів, то стан деяких деяких коліс не дозволяли придбати так давнобажані круті ковзанки.

Тут у справу втяглися два можна сказати ангела охоронця моготурингу, в минулому власники таких же турингів, Льоша — мійдвоюрідний брат і Сергій — його друг, більш відомий як Заєць. Непам'ятаю, хто з них мені подзвонив першим, але вони дві годиниобривали мій телефон дзвінками, поки я був на роботі і не мігвідповісти. Передзвонюю, а вони сидячи поряд, мало не істеричнокричачи, пояснили, щоб я приїхав в обумовлене ними місце в гаражахдивитися колеса. Про ціну вони вже домовилися, поторгувалися, зновудомовилися, знову поторгувалися, загалом пояснили, що тепер рішенняза мною. -40, не знаючи навіть на що я приїхав дивитися, хлопці наемоціях навіть забули сказати, про які колеса йдеться. 2 17х10дюймів (! ) Brock B1. Ця модель була одним із лідерів у моємуособистому рейтингу поряд з BBS RS, Keskin KT 1 і Kercher KSC.Колеса викликали цілковите захоплення, екстаз і бажання якнайшвидшеїх прикрутити. Після нетривалого їхнього огляду мною (брат з другомуже три години їх розглядали), було вирішено брати. Завантажили вбагажник і повезли на реставрацію. Чому на реставрацію? Колеса булиз машини, яка дуже сильно постраждала в ДТП і на них були деякідефекти. Реклами:Олег працює на шиномонтажі на 7 станціїЧорноморської дороги навпроти супермаркету 2 кроки). З того, щойому довелося робити:реставрація круглої форми всіх коліс, реставрація зовнішніх кантів (наслідків зустрічей з поребриками) навсіх 4-х колесах, вигнання вісімки з одного із задніх коліс, повнефарбування коліс порошковою фарбою.
Я тим часом поїхав шукати задню гуму, т.К. Попередній господарспилив її геть-чисто. Ідеалом була звичайно 245/35/17, але її небуло ніде. Тому було вирішено взяти б.В. Michelin Pilot Sport урозмірі 245/40/17 — профіль зависокий звичайно, але вибору не було.Через 2 дні я приїхав на встановлення нових коліс. Коли Kleinentouring взувся в нові тапки, мені стало зрозуміло, які колесанайкраще підходять на тридцятик - це звичайно Brock B1 17x8, 5вперед і 17х10 тому. Перший же проїзд на нових колесах намітив 2такі доробки, що не вимагають зволікання:
1. Розкачати передні та задні арки під настільки широкі та великіза радіусом колеса.
2. Заниження та посилення підвіски.

Перша проблема вирішилася поїздкою до Ігоря Васильєва він же, igorvaso.

Друга зважилася завдяки Андрію Dr Bumer, у якого в наявностівиявилися Koni special навколо і Weitec -65/60 теж кругом. Сталозвичайно дубовенько, Проте керованість і маневреність стала кращою.З таким заниженням на нових літніх колесах стало більшпроблематично возити ззаду пасажирів і перевозити вантажі вбагажнику. Але благо пасажирів ззаду майже не вожу, а ремонт тапереїзди вже закінчилися.

З другом на 16-х Броках
"

Друга зважилася завдяки Андрію Dr Bumer, у якого в наявностівиявилися Koni special навколо і Weitec -65/60 теж навколо.

Стало звичайно дубовенько, але керованість і маневреність сталакращою. З таким заниженням на нових літніх колесах стало більшпроблематично возити ззаду пасажирів і перевозити вантажі вбагажнику. Але благо пасажирів ззаду майже не вожу, а ремонт тапереїзди вже закінчилися.

З другом на 16-х Броках
"

Друга зважилася завдяки Андрію Dr Bumer, у якого в наявностівиявилися Koni special навколо і Weitec -65/60 теж навколо.

Стало звичайно дубовенько, але керованість і маневреність сталакращою. З таким заниженням на нових літніх колесах стало більшпроблематично возити ззаду пасажирів і перевозити вантажі вбагажнику. Але благо пасажирів ззаду майже не вожу, а ремонт тапереїзди вже закінчилися.

З другом на 16-х Броках