Китайський ксенон.
Всім привіт. Помітив вже давно що права фара на ближньому по ямкахіноді мерехтить (ніби я моргаю). Вирішив купити і помінятилампочки. І тут офігел від цін. Мінімум що знайшов це пара 1100грні дорожче.
В інтернеті наткнувся на хлопця з росії який робив огляд на китайксенон (з аліекспрес).Я знайшов у Харкові і купив.Цена як мінімум у4 рази дешевше.Але є мінуси. Так туго фіксується блок розпалювання (або як його там) через те, що вусики трохи тонші на лампочці.Таксамо колір відрізняється, на фото не видно але в живу здаєтьсябільш розмиті грані і колір якийсь не такий.Хоча що я чіпляюся затаку ціну. Час покаже. До речі, рік гарантії дали на китайлампи.
Коментарі16
Всім привіт. Майже місяць їжджу, політ нормальний, не мерехтять, не перегріваються. А по температурі свічення скажу що по мокрому асфальту як по чорній дірці їжу, за те добре ями видно і всякі предмети на дорозі. До речі і відчуття що через 20 хвилин...
Не дуже зрозуміло як ти на місце штатного китайський поставив. Адже там d2s посадкове місце
Цоколь d2s. Фото ламп не зробив перед встановленням.
Ого. Таке може бути?
Може. Бачив на власні очі наслідки використання на новому Крузаку. Цими ж очима мало не розплакався. Оптика нова, а її можна було викидати
Головне, щоб ці лампи лінзу не випали і не закоптили
Було 5000, і взяв 5000.
Головне щоб довше працювали. Ну і колір щоб був не синюшний. Хороші лампи з температурою 4300 як у оригінальних. А так якщо рік відпрацюють то це не погано. Щоб даремно ксенонові лампи не палити, можна зробити далекий на 50% і використовувати як ходо...
я ось тут взяв собі 4300к сорому оригінал, дуже як то я розчарований як вони світять, як галоген на фарах, самі фари бадьорі, не тьмяні і не затерті. Вже змирився, і записав собі збиток -4000 руб. Треба буде нові купуватиму, братиму не нижче 5000к.
Температура в кельвінах чим вище, тим гірше видно дорогу вночі в дощову погоду! Не просто так оригінальні лампи за температурою 4300. Сама сила світла однакова. Це просто сприйняття різне коли на фару дивишся. 4300 відтінок тепліше і віддає до жовтув...
Так я це чудово розумію, але настільки звик до яскравішого світла, що 4300 як галоген сприймається, відчуття що фари прям не світять.
Тут звичайно справа хазяйське. ))) у мене на машині до цієї стояв ксенон 5000 к. Його зняв і поставив 4300 к. За відчуттями звичайно було ніби галоген стоїть і на вигляд якось здавалося навіть сила світла менше. ) )) Але поїздивши за дощовою погодою ...
)) яскравість одна і таже, що 4300 що 5000, різниця струм у світлі, відтінки, 4300-тепле світло, 5000-холодне, світло до 4500к має заломлення прямо і вниз тобто на дорогу, все що вище 4500к заломлюється нагору, тобто на мокрому асфальті не висвітлюют...
Проблема не в лампах, а в розсіювачі, він каламутніє, щоб світили як у нової треба брати лампи зі збільшеною потужністю +130 і т.д., тим самим компенсуєш помутніння. Температура 4300-4500 До найкомфортніша для ока, ближче до денного світла і в дощ во...
У мене фари майже нові їм всього 1,5 роки, після удару міняв на нові оригінальні, так що там до помутніння ще довго.
Значить, підробка, там перевірити їх можна на оф. сайті за кодом на упаковці видає серійний номер лампи. Я просто собі поставив і вже 3 знайомим, все в захваті.