Прокладка ГБЦ та впускний колектор.

Здрастуйте Всім, хто читає.
Одним прекрасним, літнім, недільного ранку.
Нічого не віщувало біди.
Я як завжди, прокинувся з ранку і поїхав у справах.
Проїхавши приблизно кілометр, я в дзеркало заднього виду побачивдивовижну картину.
Ззаду мене валить густий білий дим.
Знайшовши спокійне місце я зупинився, заглушив і за допомогоюпальця і ​​смакових рецепторів зрозумів, що у мене весь антифриз увихлопній. Друзі притягли нас із сигмою в гараж і наступного дняпочали шукати причину.
Методом викручування свічок було виявлено, що пробою прокладки ГБЦна дальній голові в середньому циліндрі.Після злиття маслаз'ясувалося, що одна частина антифризу у вихлопній, а інша вмаслі.
Далі були закуплені необхідні прокладки і закипіла робота.
Прокладка клапанної кришки.
Прокладка ГБЦ Така ж вже стоїть на ближній голові.Все ОК.
Прокладки впуск, випуск. >
З приводу прокладання впускного колектора на 6 отворів.
Роздріб Ви побачите нижче. Відмінність у двох отворах для шпильок.Але ці прокладки є завжди в наявності і за ціною. Зібрали все назадна нові прокладки.
Промили двигун і залили нову олію та антифриз.

Найцікавіше почалося з впускним колектором.
Як виявилося половину різьблення кріплення верхньої частиниколектора і різьблення кріплення паливної рампи були зірвані.
Можно було перерізати під болти М9*1.25, що я і збирався зробити, але подумавши деякий час, я вирішив купити нижню частина колектораБУ але з цілими різьбленнями.
Далі, щоб подібне не повторилося я купив колекторні шпильки, болтиз повним різьбленням, гайки і як родзинку на торті два довгі болтиМ8*90 під внутрішній шестигранник.
Далі, відмивши куплену частину колектора (це було дуже легко, витрачено 5 балонів карбклінера і одна зубна щітка) я прогнав наньому всі різьблення, вкрутив шпильки і болти посадивши їх наLOCTITE.

Потім форсунки були віддані на стенд, відмиті, замінені всі гумкина форсунках і паливній рампі і 2 ізолятори.
Запчастини на фото:MD614805, 1465A188, MD087060, MB554317
ізолятори.
Запчастини на фото:MB554317, 1465A188Запчастини на фото:MD087060, MD614805
всі< .Далі в процесі збирання з'ясувалося, що патрубок, щоз'єднує дві клапанні кришки, задубіл і тріснув (відійшов у іншийсвіт). Чекати на новий більше місяця і не факт, що не буде відмови.Але завдяки щасливому випадку мені на очі потрапив патрубок відФольцваген якогось Пасата.
Такий виробник.
або такий виробник.

Завжди є в наявності.<

Приміряємо, відрізаємо.
Отримуємо потрібний нам патрубок.

Далі зібрав усе на місце і поклав усе по своїх місцях.

<

На цьому все.
Буду радий, якщо ця інформація буде комусь корисна.
Усім добра і удачі.
Дякую, що читаєте.