підвіска NIVOMAT

Як відомо на наш ринок VAG поставляє машини обладнані пакетом ППД (пакет поганих доріг) зокрема і на VW PASSAT VARIANT B6. Наявністьданої опції спочатку була однією з визначальних переваг при виборімашини Кузов універсал, в моєму розумінні це практичністьуніверсальність і можливість в певних умовах перевезти більшевантажу ніж у седані (я не маю на увазі комерційні цілі). З повнимбагажником речей та іншої амуніції дали чітке уявлення про це.Заднявісь просідає, машина стає дибки … їхати звичайно можна алекерованість вже далеко не та.Спершу я хотів поміняти задні пружинивід потужнішої і важкої версії потім наткнувся на SSP357 NIMAT. Щоз себе представляє дана система? По суті це підвіска саморегулюючакліренс задньої осі в незалежності від завантаження автомобіля.Дляцього знадобиться:заміна передніх пружин і відбійників (стійкиміняти не обов'язково); задніх амортизаторів, пружин, відбійників, пиляків, опор амортизаторів. Процес у становки не складний, ідентичний заміні звичайних. Номери деталей, якщо кому цікаво, напишу пізніше. BT
не втримався і здер вагівську наклейку… ось що я виявив під нею
задні пильовики з відбійниками
опори амортизаторів з ковпачками... Відрізняються від стандартнихвідсутності посадкового місця під відбійник
ну і передній відбійник від європідвіски<
По товщині та висоті передні пружини ППД і стандарт виявляютьсяоднаковими…
Нивомат явно коротший за ППД так як частина навантаження бере насебе амортизатор
від ППД, з саморегулюючою кліренс задньою підвіскою. Їздити нашимидорогами стало комфортніше. Підвіска стала м'якшою і маневрішою взалежності від завантаженості. Складається враження як ніби машинастала коротшою.
Зовнішній вигляд після апргейду
/>
Всім дякую за виявлений інтерес. Удачі на дорогах