Завжди було цікаво, що за хрень над розширювальним бачком. Тут тобуло! Міняв як то ремінь ГРМ і ролик, обслуговуюсь в Тетіїв., і тутСерьога, хлопець що робить говорить а знаєш що це таке і показує нацей чіп, кажу ні. І ось: "служить для того щоб мізки моноінжекторазнали який бензин і як налаштовуватись, у результаті їздиш ти наА95 повинна фішка бути (95) вгорі, якщо ж ти заправився А92 топотрібно зняти чіп і перекрутити його (92) нагору і вставити вфішку."<
І ось воно що, наша астра сама не розуміє, їй потрібно чіпомговорити який бензин у баку.
Коментарі17
У мене астра ф 2000 г, двигун X16SZR, як у нього кут регулюється?
У мене 91-95 ... при залитому 92 і фішці 91 машина тупувата на старт і жорстка робота, при різкому прискоренні аж цокотіть щось, але коли на залитом 92 і фішка стоїть на 95 ... підрив, тяга, все добре, але витрата, на 95 ще краще
Сказати точніше, це не датчик, а опір у роз'ємі октан коректора. Вони теж бувають різні в залежності від двигуна (його ступеня стиснення), адже деякі можуть їздити на октані не нижче 92 (91 за паливними стандартами Німеччини на період виробництва) , ...
на коректорі в мене написано не 92 а 91 тобто 91 бензин.
Від воно як! Спасибі, знатимемо!)
О! Рахмет тобі, просвятив ... А я витягував цей датчик, думаю для чого він? А як стояв - не пам'ятаю, завтра подивлюся ...
Прикольна штука, треба у своїй глянути)))))
Цей чіпик називається октан коректор. А для чого він, вже сказали)
Залий 92 бензини, постав у 95 положення-при різкому прискоренні має бути детонація
А якщо її немає? Значить у мене машина багато їсть бензика?
Потрібно бути впевненим, що все виставлено правильно-грм, запалення по стробоскопу
ГРМ щось правильно, а ось запалення. незрозуміло
у будь-якому сервісі виставлять за копійки
Виставляти трамблером, при працюючому двигуні.
Це типу ручний датчик детонації-змінює кут випередження на 10 градусів
Він ламається? Як перевірити справність?
тестером перевір опір…