Пробник для автомобіля - мультиметр UK-830LN

Прийшли холоди, і акумулятор почав вимагати за собою догляду.Просить, мовляв, хоча б напругу мою вимірювай. Холодну машину настоянці, тому придбав простий, легкий, малогабаритниймультиметр-пробник, чисто для автомобіля, модель UK-830LN (на ринкує брат близнюк - DT-830LN, але в чорному корпусі)., вони є вІнтернеті Скажу лише, про найголовніших, на мій погляд:
фактичні габарити в захисному чохлі:33 мм х 66 мм х 110 мм;
фактичні габарити в упаковці:43 мм х 105 мм х 155 мм;
фактична вага тільки мультиметра без щупів:153 грама;
фактична вага в упаковці:229 грам; < br/>
діапазон температур, при якому допускається використанняприладу:від -10 С до +50 С;
наявність підсвічування дисплея:є, зелений колір;
наявність звукового дзвоника :є, але з невеликою затримкою.

Тепер про призначення. Приладом збираюся в автомобіліперевіряти:напруга акумулятора в режимі заряду і розряду; струмвитоку (споживання) при постановці автомобіля "на охорону"; цілісність всіх запобіжників, кнопок та реле;
справність ламп (крім ксенону);
проводи на обрив (особливо якість маси);
справність кінцевиків (сигналізація, капот, двері, багажник);
напруга елемента живлення в ключі або сигналізації.

Якщо щось забув, то підкажіть у коментарях.

Сподобалося те, що він:
дуже маленький (останнє фото);
яскравий (не втратиться під капотом);
зручний діапазон вимірюваної напруги акумулятора (до 20 Вольт);
яскраве і приємне світлодіодне підсвічування дисплея (краще ніж нафото і включається фіксованою правою кнопкою);
/>
приємний і не "дубовий" жовтий силіконовий захисний чохол;
добра якість складання китайського гаджета (пластик не тріщить, нелюфтить, зовсім не смердить, немає щілин); > чіткий і щільнийперемикач режимів, що унеможливлює "невключення";
використовується харчування від "крони" (означає вистачить накілька років використання);
дешевий (коштує так само, як китайський вимірювач напруги вприкурювач);
гострі наконечники щупів, які дозволяють перевіряти запобіжник невитягуючи його (тільки на оригінальних запобіжниках);
контрастні написи на корпусі, що дозволяють бачити їх при поганомуосвітленні;
має якісну картонну упаковку, яка дозволяє, за необхідності, зберігати прилад в авто.

З недоліків зазначу:
слабкі щупи для діапазону постійного струму до 10 Ампер;
немає автоматичного відключення живлення при невикористанні приладу (можна посадити елемент живлення в нуль, якщо забути вимкнутиприлад), хоча це іноді це корисно, наприклад, коли треба довгоспостерігати за споживаним струмом або напругою;
немає датчика та режиму вимірювання температури;
зайва та застаріла функція вимірювання коефіцієнта посиленнятранзисторів;
інструкція тільки англійською мовою та на всю серію приладів, а нена дану модель;
невисока точність у порівнянні з моїм M-890G (дельта 0, 04 В надіапазоні 20 Вольт, виправдовується ціною приладу - близько 6, 25доларів США).

Далі трохи фото, для загальної вистави. На мій погляд, потрібна такорисна річ для автоелектрика. Рекомендую.