110. Я календар переверну... І знову шрусовий кардан!
Доброго часу доби мої читачі.
Як і обіцяв вам, та й сам давно чекав цього моменту. Показую ірозповідаю вам про кардан на ШРУСах для класики. Ідея не моя ідалеко не нова, думаю, перші реалізації були відразу після появицього дива техніки.Завод "серп і молот" з міста Саратов в якийсьмомент почав випускати кардан нового зразка для ниви 2123. Саметакий, задній кардан і застосовується при виготовленні класичного вмоєму випадку.
Для приготування необхідно:
1) кардан 2123 нового зразка - 2450грн
2) фланець редуктора заднього моста - 150грн
4) підвісний підшипник — 230грн
5) коротка частина кардана 2101 — із запасів
6) гайка кардана м8 — 8 шт — 12 грн
Коротка частина кардана у мене залишилася з рідного кардана могоавто, довгу частину якого, я за молодістю та незнанням, років 10тому погнув кувалдою. Як на коротку частину кардана поставитифланець від редуктора я вам описувати не буду, але мабуть, скажуодну важливу річ. Сам фланець необхідно перед встановленнямдоопрацювати на верстаті. Зокрема, зняти приблизно 5-6 мм з бокушліців. Коли ви подивіться на фланець, це буде висота фаски нашліцах. Навіщо? Все просто, коли збиратимете-побачите.
Якщо цього не зробити, є шанси що ви пошкодуєте про це або під часскладання кардану, або вже в ході експлуатації.
Коли все проточено, підвісний і фланець на місці, беремо ізчленовуємо наш коротун і новий ШРУС кардан. Після цього ставимо наавто замість демонтованого старого класичного. Виїзд показав:
1) зменшення шумів від трансмісії в рази
2) зменшення вібрації, думаю через те, що задня розбита хрестовинатепер відсутня.
3) збільшення накату
4 ) покращення розгону, прям менше тисну на педаль ніж раніше, аїде краще. Тепер дуже цікаво як покаже себе кардан на високихшвидкостях. Заради цього я його купував і днями буде тест.
Вам усім хороших накатів, мінімальних вібрацій, і повний баксотого!
Коментарі19
А сніжинка щось жива. Навіть після моєї п'ятирічної відсутності на драйві. Видно з-за рук господаря 💪
Жива, і житиме. Нам із нею ще довго їздити.
Контакти можна магазину, де шрус продається?
Вже другий місяць обкочую дану конструкцію, відчуття як і в описі, немає вібрації, накат краще, клацань немає. Нічого не обточував, по трасі їздив 700 км, проблем не виникло. На низькій швидкості до 20 км з'явився трохи дивний звук, при русі накатом,...
Поки більше 140 не їздив...
чого тільки для Тазів не придумають)
Головне в іншому. Воно реально краще ніж на хрестовинах.
головне що воно не розсипалося як шруси)
Я хз. Ніколи не розсипав шруси ...
сепаратор лопається і кульки розлітаються і всі ... приїхали. поширена проблемка. Хоча вони зазвичай тебе про це попереджають на початку знатним хрускотом. Але з китайськими шрусами траплялися і несподіванки)
Зламається - всуну звичайний кардан. Ділов то ...
Я все-таки думаю, що краще буде колись відбалансуєш. Я принаймні так планую…
Днями їхатиму до тещі, перевірю на трасі. Якщо будуть натяки на вібрацію-по-любому балансування. Якщо ні, то який у ній сенс?
Ну розкажеш. Я ще такий не ставив, але припускаю що будь-яка деталь, що обертається, дає вібрацію.
Розкажу обов'язково. Я теж так думаю, але спробувати варто. Є на драйві людина, яка зібрала і відразу повезла балансувати. За підсумком було 3 грами дисбалансу, що в допуску, але він все одно його прибирав. Я, приміром, за трасі зазвичай більше 120 н...
Чекаю результатів! Сподіваюся не доведеться. Я теж більше 120 рідко їжджу.
суть у тому, що балансують кардан начебто без мастила і пильовиків, а туди ще купа мастила додається на відміну від кардана на хрестовинах, і я думаю що мастило трохи балансує
Можливо. Хоча шруси на ПП ніхто не балансує, можливо балансують сам привід, але це не точно
на вольві на заводських шрусах є масивний вантаж такий, а на які запчастини вантажу вже немає