/**/
Давно не писав нічого.
Особливо і не ламається.
Їжджу потихеньку. Деякі якісь невеликі недоліки є.
З серйозного — купив і поставив передні аморти.
Раніше вже писав про свої муки:
https://megadriver.org/p249607-zorstka-pidviska-na-210-mu-prodovzennia-istoriyi
Спереду стояли аморти від авангарду.Короткохідні, жорсткі.Для трасисаме воно.У моїй місцевості непридатні.
У результаті були і боги і більшнтайн і сакс. Мова йде прооригінал, то дешевше не варто розраховувати. -2000грн за все, купивши профіт або мейлі. Але не раджу. Потім лаятимете машину, авона тут ні до чого. Просто у мерина дуже широкий та довгий кузов.Тому він більш чутливий до амортів через ефект "розгойдування".Беріть звичайні амортизатори. Інакше мерса під собою невідчуватимете в принципі.
Установку особливо не фотол і не коментувати тут нічого!
Все просто до неможливості!
Все на місці:
Результат відчувається відразу ж. Виїхав і відчуваєш, що передокстав чіткіше бачити дорогу. Пішла розгойдування та інші симптоми.Можу сказати, що машинка штани не спускає з мене. Проїхав з моментупокупки близько 13-14 тисяч. Здебільшого вкладення усі викладенітут у бортжурналі. Нічого воєнного. Зараз коплю на гуму. Хочу взиму два нові колеса на зад поставити. Щось типу мішліна абобриджстоун. На передок два хороші вже є. З запланованого — купитиперехідник щоб налаштувати ГБО-4 ловко. На бензі всі норми. На газутрохи плавають оберти.
Ну і в далекій перспективі — знайти та купити собі ксентрі. Ну… цевже забаганка…






Коментарі2
А пружини залишили від авангарду?
Ні. Пружини як то було справу вимірював. Це класик. Та й взагалі машина високо стоїть. На авангардівських пружинах навіть нових таке неможливо. Там все під спорт. А я живу в передмісті і ніде не чіпляюсь навіть звисом бампера. Просто від минулого вла...