Розбір ходовки пежо 605

Всім добрий день. Всіх з Новим Роком і Різдвом всьогонайсвітлішого.
Вирішив свого пижика доводити до розуму своїми руками після того, як у 2019 р. Мені "поремонтували" зчеплення. Ремонт полягав узаміні кошика зчеплення і вижимного підшипника, а також, новийтрос. Проїхавши і 1000км, трос злетів, хоча за відчуттями я думавщо порвався, і став гриміти вижимний підшипник.Трос я натягнув самі набагато краще ніж було.Правда з великими зусиллями і задопомогою помічника.Дуже незручно на моїй моделі регулювати тросзчеплення. Почала м'якше вичавлюватися і легше стало водитимашину.Я звернувся до слюсаря, який встановлював зчеплення зпитанням, чому він так погано натягнув трос, на що він відповів щодуже незручно його налаштовувати на цій моделі і взагалі французидуже незручні в ремонті. Я вирішив братися за ремонт сам.
Мені належить замінити сальник колінвала з боку ременя грм, термостат, актуатор турбіни, гідрокомпенсатори, пильовиквнутрішнього шрусу. До роботи я вже почав. Планую зняти двигун такоробку, щоб доступ до цих вузлів був можливим. З величезнимзусиллям зняв кульові опори, а ступичні гайки взагалі довелосярозрубати. Болти супорта правого колеса довелося гріти, інакше неміг їх відкрутити навіть після того, як два дні поспіль заливав ВД- 40. Ну ось, зняв ліву піввісь, а права (довга) вискочила сама іззовнішнього шруса, щойно я відвів убік поворотний кулак. Шрус прицьому залишився у маточині. Я так розумію, це не нормально, завтрарозбиратимуся. Намагався витягнути піввісь із внутрішнього шрусу (тріпоїда) але не зміг. Стопорне кільце я в ньому не знайшов. Схожевін не знімний і одягати пильовик доведеться через зовнішній шрус.По ходу роботи накопичилося багато питань, Дуже сподіваюся надопомогу соклубників,