Розбір ходовки пежо 605

Трипоїд не виходить, а стопорного кільця немає. Мабуть він нерозбірний.

Всем добрий день.
Ремонт полягав у заміні кошика зчеплення і вижимного підшипника, атакож, новий трос. Відчуттям я думав що порвався, і став гримітивижимний підшипник.Трос я натягнув сам і набагато краще ніжбуло.Правда з великими зусиллями і за допомогою помічника.Дуженезручно на моїй моделі регулювати трос зчеплення.Педаль почалам'якше вичавлюватися і легше стало водити машину Я звернувся дослюсаря, який встановлював зчеплення з питанням, чому він такпогано натягнув трос, на що він відповів, що дуже незручно йогоналаштовувати на цій моделі і взагалі французи дуже незручні времонті, після чого я вирішив братися за ремонт сам./>
Мені належить замінити сальник колінвала з боку ременя грм, термостат, актуатор турбіни, гідрокомпенсатори, пильовиквнутрішнього шрусу. До роботи я вже почав. Планую зняти двигун такоробку, щоб доступ до цих вузлів був можливим. З величезнимзусиллям зняв кульові опори, а ступичні гайки взагалі довелосярозрубати. Болти супорта правого колеса довелося гріти, інакше неміг їх відкрутити навіть після того, як два дні поспіль заливав ВД- 40. Ну ось, зняв ліву піввісь, а права (довга) вискочила сама іззовнішнього шруса, щойно я відвів убік поворотний кулак. Шрус прицьому залишився у маточині. Я так розумію, це не нормально, завтрарозбиратимуся. Намагався витягнути піввісь із внутрішнього шрусу (тріпоїда) але не зміг. Стопорне кільце я в ньому не знайшов. Схожевін не знімний і одягати пильовик доведеться через зовнішній шрус.По ходу роботи накопичилося багато питань, Дуже сподіваюся надопомогу соклубників, Вал правої (довгої) півосі вийшов іззовнішнього шрусу майже без зусиль. Думаю проблеми зі стопорнимкільцем. А витягнути з внутрішнього шрусу так і не зміг До речі, може хтось підкаже, чи можна замінити ступичну гайку із зовнішнімрозміром 35мм на гайку із зовнішнім розміром 36мм, щоб при цьомувнутрішній діаметр і шах різьблення збігалися. .