Іржавіли підніжки.

Одразу хочу звернути увагу, що машину я намагаюся мити сам, тому щодостатньо одного заїзду на мийку, щоб після кривих лап мийників збрудними мочалками на кузові почала з'являтися павутиння подряпин.ось, після чергового миття і, як це зазвичай буває, ретельногоогляду, виявив руді плями, що виступають з-під підніжки водія, заїхавши в гараж і знявши пластикову накладку з порога виявивпочаток корозії.
<
Якщо корозія буде продовжуватися, таки доведеться робити абочасткове або повне фарбування порога з подальшим проклеюваннямантигравійним скотчем.
Деякі моменти роботи і кінцевий результат на фото.
А загалом, хочу помітити кілька моментів:По-перше, якщо машинатільки куплена або свіжа — в обов'язковому порядку робитипроклеювання антигравійним скотчем проблемних місць:під рамкоюзаднього НЗ;
— водійський та передній пасажирський пороги (не підніжки! ), задніопціонально, залежно від частоти перевезення пасажирів ззаду.
— лючок заправної горлівини (закарлі пазурі заправників сильнодряпають ніжне ЛКП)
- фронтальні частини переднього бампера та капота (опціонально, якщо часто їздити взимку. Я, наприклад, взимку практично не їжджу, а якщо їжджу, коли сухо і морозно, тому не робив) - ну, і якпоказує досвід, під пластиковими накладками порогів також потрібноробити проклеювання, т.К. Через мікроерзання накладки по фарбі, остання протирається і починається корозія. Ще ряд спостережень. Урізних місцях з'являються фрази про те, що тайці фарбують металпрямо по іржі і тому вона так швидко вилазить на ряді місць, зокрема підніжках, задній ляді і т.Д. Думаю, що це не так. Колипочав чистити іржу на порогах, був дуже здивований її поширеннямпід фарбою — місцями до 7 мм доходило підплівкове поширеннякорозії. А далі убік — чистий метал по шару ґрунту та фарби. Про щоце каже? Про те, що шари мало того що тонкі (десь писали, що 30-40мкм, хоча норма ближче до 90), так ще й фарба, в силу своєї т.Зв. "екологічності", схоже, дуже проникна сама по собі для вологи тареагентів.
Загалом, пригнічує якість сучасного автопрому та конструктивнірішення, зроблені явно задля миттєвої економії без урахуваннянаслідків при тривалій експлуатації.