Не заводиться частина 3
Інколи приходжу в гараж і займаюся їй, але вона ні в яку, паливопросто не доходить до форсунок + діагностика показала, що несправна 1 форсунка, не проблем, замовив, поміняв, паливо все таксамо не доходить, спорудив «бак» каністра, дві трубки і груша, щобпідкачувати паливо і все рівно не доходить, після заміни форсункиспераль перестала блимати, загоряється і гасне як має бути, такось, як подати туди паливо або як перевірити тнвд, або, що ще можезаважати запуску?
Коментарі20
Пишуть тобі дичину повну в основному. Насос форсунки і тд. .По хорошому і ТНВД на стенд і ремонт, це якщо є засоби і бажання на ньому їздити довго і без проблем.Подивитися можеш у мене в БЖ на Мондео 3 це робилося цього року.Чудес не буває.Все залежи...
хотілося б і поїздити) напевно так і зроблю, просто коли вилетіла одна форсунка, віддав на перевірку і сказали ремонт однієї коштує 200 $ а машину купив за 250 хз напевно робитиму)
Ремонт із запчастинами (якщо тільки мультиплікатори без розпилювачів, вони рідко виходять з ладу) та присвоєнням кодів порядку 100$
це всіх 4?
Так повний Рем комплект оригінал (мультик і розпилювач) 400$ насос 100$ у хорошому стані попався! присвоїти коди 30$ плюс ревізія насоса із заміною всіх прокладок 70$
так ... не дешево ну що ж це вже потрібно обміркувати
Це комонрейл, форсунки нові коштують близько 300 $ нові, але якщо насос гнатиме стружку то і ці нові помруть дуже швидко!
паливо каламутне сьогодні магнітом перевірю
Там все просто але дорого)
значить треба змінити авто.дешево не буває нічого, просто у всіх своя планка не навесні обійшлося близько 85т якщо не помиляюся.
Минулого року робив знаю я робив сам крім присвоєння кодів, тнвд замінив через стружку на контрактний при цьому зробив ревізію і стенд перевірка, чищення всієї паливної! Мені стало все в 600 $
я возив контрактні і перевіряв і всі були гірші ніж мій, який вже був так собі, про тнвд, тому залишився тільки плунжер новий, решта все нове і ремкомплекти на форсах змінили все поїхало і майже відразу продав авто на жаль. все з ремонту, а не з колгоспу.
Згоден пощастило! Тому що зазвичай роблять на китайських мультиках а там за підсумком дупа виходить! Я вже проїхав 35 тисяч
Я купував сам всі запчастини і всі були DELPHI в китаї навіть немає і можливо і не буде підкачує насоса, довго справи, місяця півтора, спец замовлення і пр пошуки.і не на колінці а в нормально спеціалізованій майстерні, стенд, приєднання коду і пр.
Тільки оригінал, у нас з минулого року оригінальних підкачуючих у наявності не було великого дефіциту!
У тому й річ що довелося дуже попрацювати, я місяць шукав і перепробував і контрактні та ін, а потім зважився вже на спец замовлення і випадково знайшов. Старий, упаковка явно не вчорашня і не китайська. Пощастило мені але хто шукає той знайде .А ліп...
На цій паливній економити не вийде!
багато хто не розуміє цього
Тоді у них терновий шлях! Загалом паливна хороша просто треба солярку лити якісну і звичайно ж пробіг вони ходять 150 тис форсунки це в Європі у нас 100 це в кращому випадку! Наша солярка суха мені паливники рекомендували додати 2х тактне масло!
Перевір систему на наявність стружки, зніми фільтр паливний злий солярку з нижньої чорної заглушки заздалегідь збовтай, грам 150 в прозору баночку дай відстояться хвилин 15 потім поводи знизу магнітом! Якщо є дрібна стружка то тнвд погнав її і вбиває...