Заміна мастила та фільтрів

Перед черговою поїздкою вирішив поміняти олії та фільтра, ранішеробив самостійно на ямі, в Шкоді було все зрозуміло. Приїхав наяму, відкрив капот 😐 … 🤔закрив капот і поїхав дивитися відео наЮтуб Отримавши інформацію я зрозумів, що не сильно я і хочу сам їхміняти, друг все організує і дозволить взяти участь 🙂 Так оськоротко про те як поміняти масло і фільтра самому його якконструктор.При заміні не постраждала жодна клямка, було розібранополовину верхніх патрубків та іншого.Було використано 4 руки, багато нервів і було сказано багато не хороших слів.В цілому ярозумію навіщо французи-інженери так спроектували мотор, бо нефіглізти туди якщо не вмієш, але дійсно рівень складності ХардКор. Щоможу сказати про заміну масла і фільтрів в цілому, не змінюйте їхсамі, візьміть друга і вам буде веселіше матюкати інженерівразом.Расходники раджу міняти раз в 8000 км пробігу, таким чиномзбільшіть ресурс двигуна і збережіть здоров'я вашої турбіни. Кажутьмотор коксує масло, що і призведе до ранніх поломок, тому неекономте на маслі. Олію бажано лити хороших марок, не обов'язкововестись на шильдик, я заливаю Фукс, друг офіційний представник, тому не боюся, що підробка. Думаю на цьому все, стежте за своїмиавтомобілями, дякую, що читаєте 😁 А як ви міняли олію на Берлінго? 😎