Вихлоп
Після криворукого капіталу деяких наших майстрів, звичайнопройшовши обкатку і почавши потроху навалювати виявив поганий звукпердежа, відчуття що в колекторі дірка. Так я катався більше трьохмісяців. Через відсутність часу лазив один раз у місце з'єднаннякаталізатора і дальньої труби, але як виявилося собака зарита нетам.Останні дні відпустки змусили залізти в самі нетрі.Знятитермозахисний кожух випускного колектора не вийшло навіть вигинаючивсе і вся. Від вакуумника, які візуально не давали знятися кожуху, вся робота виявилася не потрібною.У результаті побачив пробої наодній з прокладок колектора.На подив всі шпильки відкрутилисяпросто і без особливих зусиль, думав затягнути сильніше і буде ок.Прокладка колектора не оригінал, думаю справа в ній, але не факт, друг порадив герметик для вихлопної системи, але на прокладку йоговажко нанести, тому що колектор не знімається через кожух.Запитання, як його скинути? Ножівка готова. Чи може бути площинаколектора чи головки кривої, чи справа все-таки в прокладці? Підкажіть, хто може
Коментарі7
Чому кожух не знімається? Коли у мене був 1jz-ge знімав його тільки в дорогу! Може внизу болт забув відкрутити?
Відкрутив все що тільки можна, кожух на колекторі бовтається, але вийти йому з боку морди заважає патрубок який поруч із помпою, а збоку вакуумник
Так ти його трохи на себе і вгору!
Форма кожуха така що позаду він закругленої форми і як би обволікає сам колектор
Я знаю, я знімав його і змінював прокладку під колектором. Нічого крім патрубка дроселя (і бажано його самого) не треба знімати, тому він там точно виходить )
Не я один намагався чувати ріпу над цією бідою, аж цілий гаражний консиліум зібрався
Це зрозуміти тільки власникам дорест 101))