Невеликий ремонт підвіски
Також дала знати про себе поїзди на природу де пару разів черевомсідав, як результат порваний пильовик зовнішнього шруса. В упаковцівиявився Mando), та й власне пильовик шрусу PXCWA-324 На жальфотографій ніяких немає, оскільки робили всі хлопці на сто зроботи, намучилися з викручуванням болта на задньому сайлентблоці, закис у внутрішній втулці, довелося гріти, бити і т.Д. П. СлаваБогу все піддалося відкручування і успішно замінилося.В рештіпідвіска у відмінному стані. 200 гр для підтримки максимальногорівня і досі всі норми. Пробіг траса-місто 50/50, у місті звичайнийрежим, особливо не кручу мотор, по трасі 120-140. Всього взборі?
Усім удачі та рівних доріг!
Коментарі10
До речі, тягнути може і від супорта, що підплинуло, було таке!)
Супорт все перебирав, все нове, і поршні і всі пильовики з направляючими. Вже все добре, після заміни сайлентблоків і рульових тяг нікуди не тягне. Розвал-сходження вивели в ідеал
Питання цікаве про кардан.
Бачив запис, що змінювали, але на сонаті ef.
Хрестовини змінюються, просто метал самого карданчика кволенький, при заміні самому можна порушити співвісність, ну або кришечки можуть провалюватися в отворах (у цьому випадку вирішує зварювання). Новий оригінал у зборі - і ніякого геморою!
Оригінал звичайно добре, але не хочеться віддавати 130$ за цю деталь. Я думаю якщо правильну оправку зробити, то має вийти все нормально.
У тебе люфт у нижній хрестовині? Яка ближче до рейки?
У верхній люфт немає, у нижній невеликий
Хрестовинки окремо продаються, знайти не проблема.
Потрібно тільки розмір дізнатися, а для цього зняти карданчик, буде час, займуся.