Geely CK 2008 без ABS.
Така біда . Як писав раніше пропадають гальма. Прокачую і вистачаєбуквально на 3 години. Педаль якась ватяна і провалюється аж допідлоги. Суппотрах восени міняв напрямні (перебирав повністю всісупорти).
За ідеєю три варіанти поломки
1. Головний гальмівний циліндр
2. Шланги гальмівні ( поміняв )<
3. Супорт. (дуже грішу на цю с*ку), сьогодні при черговомупрокачуванні побачив трохи мокруватий правий супорт./>
Може хтось стикався, рятуйте!
Усім рівних доріг, і повного бака!
Коментарі13
Розкривай супорта, дивися все, і циліндрики вийми глянь і їх сальники - саме вони утримують тиск в супорті, а не пильовики. Якщо потрібні будуть аналоги на поршень і його пильовик і сальник пиши, я собі на першій СК все це змінював, у тому числі і ци...
Може хтось підкаже номери ремкомплектів? Або щось схоже? Всім заздалегідь дякую!
Якщо прийшла *опа пильовику поршня то може звичайно і підсмоктувати повітря, але тоді і патьоки повинні бути.
Взагалі сьогодні облазив все капітально! Результат знайшов підтік між гтц і вакуумом. Підтік на правому передньому супорті. Подивився ціни на все, і я в шаленому захваті!
у мене в бортовику є про суппорт
Розписав чітко! Приємно читати!
А що з педаллю Зчеплення відбувається? І чи прокачували ЇЇ? Система живиться з одного бачка
Сцепа як була так і є, без змін. Скільки машина у мене її не чіпали!
Раду коли качаєш гальма, не забувати прокачувати педаль зчеплення! Повітря може ковтати звідти
А як таке може бути? І як качати? Дві педалі відразу?
Ні. Качати тільки зчеплення! На робочому циліндрі зчеплення, є штуцер такий же як на супорті або робочому гальмівному циліндрі.
Я через це прхоіл змінював головний гальмівний, томоеной шланг результату 100% так і не було пка не почистив суппорт і не заміїв ремкомплект суппорта, то потм вдалося нормально прокачати гальма у тебе теж швидше за все повітря в системі. Побризкай вд40 .
Зрозумів, спасибі спробую!