ТО по дрібницях або як я потрапив на шпильку ролика натягувача ГРМ

Всім доброго часу доби! Вирішив я замінити нещодавно поставленийсальник розподільного валу (потік), мабуть криво поставив або ручкиу мене такі + замінить кільце ущільнювача під кришкою де на карбістоїть трамблер ну з колечком все гуд змінюється простішепростого-для цього потрібно придбати ремкомплект длятрамблера:відкручуємо кришку і міняємо колечко я ставлю велике знабору хоча думаю і маленьке прокотить:зняв кришку на першомупокінчили і приступаємо до заміни сальника распредвала брав фірмиSevi. Як всім відомо щоб поміняти потрібно скинути ГРМ і шестернюраспредвала-скидаємо і міняємо сальник:
сальник на місці
гайки ролика ГРМ гайка прокручується (точніше як з'ясувалосяшпилька) і ролі послаблюється, викручуємо шпильку, а там попашматки алюмінієвого різьблення-коротше зірвав шпильку та ще йвиявилося вона вже ремонтна тобто на 12м1х10х1 :віддати на сто інехай нарізають на 14мм шпильку це крайній варик так як автопотрібно срочняк, інший варик садити стару на фіксатор різьб-ностремний)Купил все таки фіксатор ось такий:
фіксатор різьблення<
намазав шпильку, закрутив і залишив сохнути до завтра і пішовдодому в сумі! бажано з фіксатором різьб) відгинаємо-відкручуємозахист ГРМ і в виливку для шпильки свердлим свердлом на 3-3.2 отвіртак щоб пройти через виливок і шпильку-коли просвердлили ламаємосвердло або як я закручуємо так само
саморіз на місці)
другий ракурс
Все шпилька сидить мертво) Ставимо ролик, натягуємо і сміливокрутимо мотор у відсічку))
> Всім дякую за увагу)