_______
<
* трамблер за ідеєю 5406.3706-05, а не те, що на малюнкунаписаноЗапчастини на фото:54063706
І пролежав він у мене в гаражі. 2 роки!
16.11.2010
Ну як би ось воно натхнення! Приїхав у гараж почав знімати старезапалення.І розумію, що не знаю як підключити нову котушку Настарій 3 дроти на новій 2…
Схема до комплекту теж не багатослівна…Запчасти на фото:0273705 Цеопір треба для того, щоб збільшити струм на котушці при роботістартера. Реле стартера коротить цей опір).
Провід "вК" не потрібен взагалі! Його можна заізолювати абоз'єднати разом з "бВК" (я вибрав останній варіант). З'являються тіж +12в, що і "бВК", але тільки при запуску стартера. І знайшовправильну схему, куди підключити нову котушку.
І ще нюанс! Щоб силуміновий кронштейн на трамблері не лопнув призатягуванні, я напхав туди гумових прокладок вирізаних зкамери.
гараж. На "к" підключив коричневий від комутатора, на "б" синій (тут ніяк не помилитися - схема додається).
Туди ж на "б" +12в із замка.
Запалювання включив - і 12в на "б".
Запускаю стартер - "бАХ". І вибило автомат.
Переперевірив знову.
Запускаю стартер — без "бАХ" знову вибило автомат.
Пішов спати…
Знайшов статтю як перевірити котушку
Там же написано як перевірити комутатор:
1. Від'єднайте від клеми “К” котушки запалювання коричневийпровід із червоною смугою (провід йде до контакту “1”комутатора).
2. Підключіть цей провід до контрольної лампи, розрахованої на 12 Впотужністю 3 Вт. Інший контакт лампи підключіть до клеми “К”котушки запалювання. Переверніть двигун стартером, лампа повинназаблимати. Якщо лампа не спалахує, замініть комутатор.
Цей метод перевірки дозволяє перевірити, чи подає комутаторуправляючі імпульси на котушку запалювання.Точнішу перевірку (величину тривалості і форму імпульсів) комутатора треба проводитина спеціальному стенді. Ось я знову в гаражі.
Продзвонив котушку. Усі норма, крім 4.5Ом замість 0.5Ом. Але ягрішу на тестер.
Тобто. ОК.
Перевіряю комутатор:
Тож ОК!
Незрозуміло…
Міг, правда, трамблер не до кінця посадити… Але як би і що зтого?
Зібрав наново. Не вибиває… Але й не заводиться.
Став дивитися далі.
У нового трамблера виявився бігунок повернутий на 90 загодинниковою стрілкою…
Перештовхнув дроти. Методом тику покрутив його – результат 0. А підкінець ще й як бахне у двигуні…
Все, на сьогодні вистачить експериментів!
19.11 .2010
Почав із самого початку.
1. Викрутив першу свічку (але вал не провернути викрутив все)
2. Заткнув дірку щільно пакетиком3. Почав крутити доки пакетик несказав "пук"
4. Акуратно крутив вал, до збігу міток.
З валом все. Тут ніби вже все стало зрозуміло — ВВ дроту треба булорозгорнути на 180 градусів…
5. Відключив дроти комутатора від котушки та підключив до них 3Wлампочку.
6. Подав на синій провід +12в і акуратно обертав трамблер, докилампа не засвітилася.
7. Акуратно затиснув. Все.
Є підозра, що обертав не в той бік і потім довелося його сильнообертати в мінус, щоб двигун працював нормально і я доїхав до СТО, де мені мій улюблений майстер відбудував на око, як це він добревміє.
Перші враження дуже позитивні! все виглядає так. Поки./p>
"
Незрозуміло…
Міг, правда, трамблер не до кінця посадити… Але як би і що зтого?
Зібрав заново. Не вибиває… Але й не заводиться.
Став дивитися далі.
У нового трамблера виявився бігунок повернутий на 90 загодинниковою стрілкою…
Перештовхнув дроти. Методом тику покрутив його – результат 0. А підкінець ще й як бахне у двигуні…
Все, на сьогодні вистачить експериментів!
19.11 .2010
Почав із самого початку.
1. Викрутив першу свічку (але вал не провернути викрутив все)
2. Заткнув дірку щільно пакетиком3. Почав крутити доки пакетик несказав "пук"
4. Акуратно крутив вал, до збігу міток.
З валом все. Тут ніби вже все стало зрозуміло — ВВ дроту требабуло розгорнути на 180 градусів…
5. Відключив дроти комутатора від котушки та підключив до них 3Wлампочку.
6. Подав на синій провід +12в і акуратно обертав трамблер, докилампа не засвітилася.
7. Акуратно затиснув. Все.
Є підозра, що обертав не в той бік і потім довелося його сильнообертати в мінус, щоб двигун працював нормально і я доїхав до СТО, де мені мій улюблений майстер відбудував на око, як це він добревміє.
Перші враження дуже позитивні! все виглядає так. Поки./p>
"
Незрозуміло…
Міг, правда, трамблер не до кінця посадити… Але як би і що зтого?
Зібрав заново. Не вибиває… Але й не заводиться.
Став дивитися далі.
У нового трамблера виявився бігунок повернутий на 90 загодинниковою стрілкою…
Перештовхнув дроти. Методом тику покрутив його – результат 0. А підкінець ще й як бахне у двигуні…
Все, на сьогодні вистачить експериментів!
19.11 .2010
Почав із самого початку.
1. Викрутив першу свічку (але вал не провернути викрутив все)
2. Заткнув дірку щільно пакетиком3. Почав крутити доки пакетик несказав "пук"
4. Акуратно крутив вал, до збігу міток.
З валом все. Тут ніби вже все стало зрозуміло — ВВ дроту требабуло розгорнути на 180 градусів…
5. Відключив дроти комутатора від котушки та підключив до них 3Wлампочку.
6. Подав на синій провід +12в і акуратно обертав трамблер, докилампа не засвітилася.
7. Акуратно затиснув. Все.
Є підозра, що обертав не в той бік і потім довелося його сильнообертати в мінус, щоб двигун працював нормально і я доїхав до СТО, де мені мій улюблений майстер відбудував на око, як це він добревміє.
Перші враження дуже позитивні! все виглядає так. Поки./p>
"заткнув дірку щільно пакетиком3. Почав крутити доки пакетик несказав "пук"
4. Акуратно крутив вал, до збігу міток.
З валом все. Тут ніби вже все стало зрозуміло — ВВ дроту требабуло розгорнути на 180 градусів…
5. Відключив дроти комутатора від котушки та підключив до них 3Wлампочку.
6. Подав на синій провід +12в і акуратно обертав трамблер, докилампа не засвітилася.
7. Акуратно затиснув. Все.
Є підозра, що обертав не в той бік і потім довелося його сильнообертати в мінус, щоб двигун працював нормально і я доїхав до СТО, де мені мій улюблений майстер відбудував на око, як це він добревміє.
Перші враження дуже позитивні! все виглядає так. Поки./p>
"заткнув дірку щільно пакетиком3. Почав крутити доки пакетик несказав "пук"
4. Акуратно крутив вал, до збігу міток.
З валом все. Тут ніби вже все стало зрозуміло — ВВ дроту требабуло розгорнути на 180 градусів…
5. Відключив дроти комутатора від котушки та підключив до них 3Wлампочку.
6. Подав на синій провід +12в і акуратно обертав трамблер, докилампа не засвітилася.
7. Акуратно затиснув. Все.
Є підозра, що обертав не в той бік і потім довелося його сильнообертати в мінус, щоб двигун працював нормально і я доїхав до СТО, де мені мій улюблений майстер відбудував на око, як це він добревміє.
Перші враження дуже позитивні! все виглядає так.Поки./p>
Коментарі20
І як показала себе система?
Що таке датчик холу і де він знаходиться?
Безконтактний датчик положення в трамблері
Зрозумів, загалом знаходиться в самому трамплері. Це і є відмінність, я так зрозумів!
привіт. у мене немає іскри з котушки, що робити?
Москвичівський трамблер я так зрозумів ставити не можна?
трамблер у тебе від москвича
чого?
Цей трамблер для москвича, а чи не для волги.
Напевно, детонація була жорстка
Каталожний номер в інтернеті набери і зрозумієш про що я говорю))
ні, детонації ні може я просто погано переписав, може що ще комплект для модернізації газелі
Потрібен 5406.3706-05
А не 5406.3706
Натикався на статті про те, що ці трамблери розраховані на обертання в інший бік. Там становище грузиків не таке як у волговському трамблері. Від чого вони часто ламаються, заклинюють і розсипаються. Щось подібне спостерігалося?
Ем... Вперше чую таке
Скільки це коштує грошей?
Це було 6 років тому, а вже в рублях і поготів не знаю. Але якщо на знижку, менше 10 баксів
Клас, сподіваюся знайду, може не така рідкісна річ
а не міг би ти підказати які за кольорами дроти ти куди підключав? провід ВК, якого він кольору? якого кольору БВК? і якого кольору провід який підключається на Б котушки запалення (+12 із замку запалювання). не можу запустити свій двигун