Давним давно був встановлений карбюратор Солекс (дААЗ31029-1107010).
Ось такий avtopasker.ru/goods/11210.htm
Карбюратори Солекс для Волг ДААЗ не випускає… а гібрид ОЗОНу, Солекса та К-151 (і на сайті він називається — Карбюратори типу“Ока”) Встає на штатні місця між двома прокладками. Одна товста (по-моєму саме ця від Таврії).На волзі шпильки трохи ширше.У самомукарбюраторі дірки здорові.А на товстій прокладці треба трохикруглим напилком обробити отвори для шпильок (ну і на тонких тежпідрізати).
>
! Важливий момент! При встановленні нового карба (будь-якого)переконатися, що поверхня колектора рівна! І, якщо треба, вирівнятиїї. Гайки сильно не затягувати (буквально пальцями), а то можнапогнути карб! Для встановлення волговської каструлі з карбюраторомпродається перехідна пластина. Болтики під каструлю добрепідварити, щоб не втрачати при розборі. І треба прикупити притискнекільце. Особливість установки в тому, що ставив на рідну тапку. Підтросик не переробляв. Це ноу-хау того продавця карбюраторів (дядькоПетя) на нашому авто-ринку! За що йому великий респект і поважуха! З одного боку він прикручується туди, де була гойдалка для троса і, про всяк випадок, болтом, щоб не відкрутився. А на іншому, трохизнімається з одного боку різьблення, щоб одягнути «ластівчин хвіст»і вся ця справа закручується. Щоб вийшло приблизно так:З ось цимболтом у мене вийшов прикол. Він упирався в колектор і не дававвідриватися на повну. Так я проїздив чималу відстань, доки незнайшов цей баг. Поставив болт коротше і офігел від того скількидуру вивільнилося :) Карбюратор виявився не перероблений, а чистовід 41-го Москвича. При налаштуванні карбюратора на стенді булозамінено всі жиклери. Після цього машина почала їхати як треба! Осьще про "палені" солекси для волги (з книги Тихомиров А.М.)Карбюратори "солекс". Принцип дії, влаштування, регулювання, ремонт"):
Запчастини на фото:4178110701040





Коментарі6
Які в результаті жиклери поставив?
Як на мене відчуття в розгоні гірше ніж 151карб.зате двиг працює справніше з ДААЗОМ.Взимку проблем немає, і рівніше став.Насчет витрати-не відчув, але й не підраховував, якщо чесно)
Тобто як купив нічого не змінюючи можна ставити? У тебе виходить так і варто? Як їде можна детальніше?
Ну ось, єдина і головна переробка - це привід під тапку. Якщо педаль газу вже під трос, то взагалі нічого не треба переробляти. Враження тільки позитивні! Поставив і поїхав. Елементарна настройка. Динаміку можна подивитися в БЖ .Витрата по місту менш...
На цьому карбюраторі стоїть електромагнітний клапан чи ні? Купив мотор із цим карбюратором, а клапана щось не знайшов, але й холостого ходу немає(
Стенд виявив що всі жиклери неправильні. Виявилося, що карб не перероблявся. Динамікі особливо не додалося, але тепер вона тягне на низах!