Доробляємо голову під пропан - притирання клапанів та інші стандартні процедури. День третій, четвертий і п'ятий.

Нічого нового не розповім — усе написано та обговорено у книжках тана форумах. Це просто мій звіт:Змінювати сідла зовсім не хотілося, хотілося вірити, що вдасться прирізати. Довелося діставатиджентльменський набір, що пролежав 6 років без роботи:- шарошки (зенкера) - притиральна машинка часів Брежнєва за 6 рублів 50копійок - це окрема сімейна реліквія - паличка -виручалочка, щоперейшла мені у спадок і про неї трохи нижче відео…
— регульована розгортка 9 мм
— нутромір (мікрометр)
— притиральна паста ( варіант №2 — середнє зерно) докуплено.
За великим рахунком досить проста, тупа робота, яка вимагає часу, але без цього ніяк.
Народ із задоволенням возить у ремонт на різні модні фірми – швидшеза все це виправдано, але собі краще зробити самому. На 7 ножівпроти моїх на 9. Свої після збирання віддам заточнику, а це парутижнів. Зрештою, навіть хотілося б побачити, але у мене єпритиральна машинка ще від тата часів совка, боюся навітьприпустити скільки сотень головок нею було зроблено, і це великевинахід досі в строю. ))
Мануал пише, що:
"ширина фаски повинна бути у сідла впускного клапана 1, 8-2, 3 мм, у випускного - 2, 3-2, 5 мм" - я так намагаюся і чинити, хочавипускний клапан АМР має фаску шириною 3 мм і таким чином зробитиробочу фаску в 2, 3 мм буде не так швидко, як на впуску - там поясширший, але на впуску капелюх біля клапана товстіший, ніж назвичайних клапанах — може так вирішується питання додатковоготепловідведення? Якщо зазор між клапаном і втулкою перевищує 0, 25мм, то герметичність, також не може бути В цьому випадку клапан івтулку слід замінити новими. Через спортивний інтерес, т.К. На слухвін трохи більше початкового, але направляйки міняти все одно ніхтоне буде - вони майже нові. Параметр - купа моторів їздить взагалібез сальників клапанів і з розбитими втулками і нічого страшного невідбувається на відміну від Жигулів та інших мильниць.
"при шліфуванні зношених сідел зовнішній діаметр фаски виходитьбільше вказаних вище розмірів. У цьому випадку зовнішній діаметрфаски доводять до необхідного шліфуванням торця сідла під кутом30°".
Загалом, підрізка вдалася і навіть цілком ймовірно, що вистачить щена один раз ... У наступному житті. Все в порядку.
Знову ж таки для спортивного інтересу заміряв об'єм камери згоряння— вийшло 68 см/куб.