Про справи "близько-драйвових", тут я хочу трохи побурчати (прицьому я чітко розумію що у нас не Нюрнбургрінг):
Перше і головне що не дуже сподобалося - сильне напруження зінформативністю, причому у всьому, починаючи з того що потрапити впринципі на трек не очевидно, ніяких покажчиків немає і закінчуючитим, що мені як ньюбу ніхто не довів хоча б пару простих речей (необхідність мед огляду, позначення прапорів). Зрозуміло, що впринципі багато речей "як-би" і так зрозумілі або можна легкоздогадатися і розібратися, але ІМХО треба прагнути максимальноїмасовості заходу, а в поточному вигляді це все-таки більше схоже наклуб фанатів.
Ще мені було шкода бачити, що на треку 90% — це серйозні бойовімашини, а простих машинок майже не було. ІМХО знову ж таки силабудь-якого спорту в масовості, тому я б на місці організаторівподумав про те, як прив'язати людей на простих машинах. На сьогодніце виглядає так, начебто якщо у тебе не Єво або щось Турбо-швидкето не варто туди їхати. Я розумію, що це не так, але створюєтьсятаке враження. Людина може думати, що вона на своїй корчізаважатиме або там випадатиме з вимог якось. Тим не менше, щостосується мене, то я в неймовірному захваті. Скажу більше - я впозитивному А#уї! Спочатку у мене мета була більш дослідна, дізнатися як поводиться машина і дізнатися, що це таке - трек. Зафактом машина перевершила всі мої припущення, що вона може такїхати я взагалі навіть не підозрював. Та й азарт на треку простонеймовірний. Першу сесію взяв із інструктором Андрієм, за що йомувелике спасибі, все показав мені максимально зрозуміло. Швидкістькола 1:39. На другий захід поїхав просто з другом, таким жечайником як я. Наробив мільйон помилок, починаючи з того, що малоне зачепив маршала на в'їзді (соррі! ), бо не зрозумів його дійзовсім і закінчуючи тим, що на трасі наробив помилок на сто роківуперед, але все одно сподобалося. Найкращі кілька кіл у районі1:42. Загалом є чого прагнути і над чим працювати.З цікавого — япісля покупки якось на підсвідомості думав, що гальма стічні — недуже. На треку мені в принципі більше не хотілося в явному вигляді.Зрозуміло що чим більше тим краще але якось цієї проблеми непомітив. Цікаво на довго їх вистачить (у сенсі на скільки сесій) ітакож цікаво на скільки вистачить гуми.
UPD:Дякую Allure-XXX За фотку з місця подій!
Коментарі20
Ну все, явно плюс один хворий)) У хорошому сенсі, звичайно ж) З почином! Поліпшуватися це завжди цікаво.
Дякую!
Як я тебе розумію) Раз покатався і вже не відірватися) Захоплює як наркотик) Сам 2 рік тільки займаюся, тільки в Полтаві
Завжди хотів туди поїхати. Але якось теж є стереотип про нетрекове авто)) Як покриття?
Та покриття як покриття. Асфальт у міру рівний, якщо я проїхав то й ти не застрягнеш ;) порівняно з треками Формули 1 то не супер рівне, але я допустимо бачив покриття на Нюрнбургрингу - там місцями латку на латку і нічию. Приїдь!
дякую! тоді підготую машинку і приїду))
На Чайці їздять навіть субару форестери і жигулі копійки, так що приїжджайте, не соромтеся насправді мене завжди дивувало, чому до нас на трек так мало їздить ауді, бмв, мерседесів і порші - вони на Чайці дуже рідкісні гості
домовилися) обов'язково приїду після обслуговування)
це правильно) перед треком треба машину профілактично оглянути і поміняти рідини)
це і планую мотиль 300V, гальмівну 660, фільтра та гальма…))) а який рекорд треку?
для такої машини як у тебе хорошим часом має бути щось близько 135, почнеш швидше за все з 140 або біля того рекорд переднього приводу близько 127, якщо я нічого не плутаю рекорд повного приводу на цивільній гумі 1 24.7, на широчених сліках та пекель...
круто)) спасибі! а як визначити до якого класу відноситься моє авто?
скільки у тебе л.с. за паспортом?
за паспортом 211.
торік це було б S2 (рено меган РС, сеат леон ФР, мазда РХ8), цього року буде S3 (тойота ГТ86, сеат леон ФР, рено кліо РС, гольф ГТІ, суба ГТ)
а не має значення скільки за фактом лс?
це дуже складно перевірити, чи не будуть орги всіх учасників перед виїздом на трек на диностенд заганяти))) тому зупинилися на л.с. за паспортом, прошивка дозволена
А ще я так розумію з приводу діляться чи ні?
ні) якщо дуже грубо, то в серії RTR Time Attack з 2014 авто діляться на 1) цивільні машини - класи S4-S1 групи Club Sport; 2) навколоспортивні машини - клас TS групи Club Sport і група Club Pro, в здебільшого це ЕВО і СТІ; розмір автомобіля - класи R...
Спасибі велике за вступний інструктаж))