Заслінки впуску (вихрова зараза X20XEV) Потрібна порада!
доброго часу доби "курці" драйву і вектроводи!
потрібна порада бувалих, бо з такою у своїй практиці не стикався.Суть така, під час руху при рівномірному натисненні (утримування)педалі поглинання палива (акселіратора або газу)) з'являєтьсянеприємний металевий тріск, варто трохи сильніше натиснути напедаль або відпустити стукіт пропадає. - щось треба глушитидокуповувати і т.Д.
прохання описати докладно процедуру усунення самих заслінок!
заздалегідь дякую і рівних всім доріг!
>
Коментарі9
Спасибі всім хто відгукнувся, колектор почистив, заслінки та механізм у нормі, а причиною стуку був зовсім інший агрегат як виявилося, але про це вже окремий пост…
А що було?
Зняти колектор, викинути заслінки, привід залишити, встановити колектор
Себе ставив з нубіри, один на один як на омезі.
Замінити це найпростіший і зрозуміліший спосіб, питання стоїть в усуненні причин стукоту без заміни колектора та заслінок
А навіщо? Колектор з омеги коштує 200-250 грн
Привести все в порядок; Поставити з гарними заслінками Ну або як вище сказали
Поставити колектор впускний з кронштейнами генератора від Omega b
А встає від омеги чи нубіри взагалі без доробок? Підкажи будь ласка