Температура ДВС
От скрін максимальної температури в пробці
Підключив OBD і періодично поглядаю різні свідчення через смартфон, зокрема температуру ДВС, так от у мене є питання до власників НСГВ2.4, чи у всіх температура при простої в пробці або тягучці, піднімається до 103-104С°, потім майже відразу з включеннямвентилятора опускається до 95-96. ° С (свідчення без включеногоклімату) і так туди сюди, поки стоїш. Коли починається рух tтримається 91-95 ° С. З включеним кліматом t не піднімається вище101 ° С. Стрілка на приладці при цьому стоїть як вкопана де їй іналежить.
Прослідкуйте у кого є OBD у всіх так?
Коментарі20
Після капремонту замінив термостат і радіатор. За ОBD2 та додатком на телефоні стежу за температурою. У пробці температура йде по синусоїді від 95 до 104. З клімат контролем вище 95 не піднімається. Під час навантаження вище 3000 оборотів (110- /год)...
Перевіряйте пічку салону! Якщо вона підзабивається, зменшується потік циркуляції через це повільно гарячий потік підходить до термостату і він набагато пізніше відкривається! Мені ця інформація коштувала дуже багато грошей… Користуйтеся.
Взагалі хтось знає яка робоча температура у двс м16а. Об'єм 1.6. Не можу не де знайти інформацію?
На сх4 двс м16а. Об'єм 1.6. Така ж ситуація при русі температура падає до 96-98, зупинився на світлофорі температура полізла до 103-106, другий вентилятор спрацьовує на 103, і що мені не подобається те що температура як то повільно падає вниз (((.
Вчора моніторил, 103 гр. включається вентилятор, температура падає до 95, стрілка без рухів! 4 місяці спостерігаю ту саму картину, мабуть це норма
у мене спрацьовував вентилятор на 97 ° - теж думаю на кордоні ... хочу замінити антифриз і термостат ... У товариша заміряли вентилятор спрацьовував на 92 °
Всі норми, теж так по БК.
на 1.6 та ж петрушка. Зараз змінив термос і антифриз. Чекаю бортовий комп'ютер щоб моніторити завжди температурку, дуже вже близька до критичної.
Така ж температура, моніторив, і опитування проводило, ось тільки народу мало відгукнулося, як проїдеш і станеш так під 100, на ходу 93-96. Але після зміни антифризу загальна температура у мене знизилася на два градуси
Який антифриз залили?
Аналогічно за температурою. Монітор постійно через OBD порт.
всі норми
Нормальна робота ДВС з євро4 і вище. Зроблено це для екології більше, ніж для користі автомобіля, але при цьому автомобіль особливо від цього не страждає.
Читав десь що сучасні двигуни спеціально нагрівається сильніше щоб краще згоріло паливо. Боротьба за вихлоп ... Просто цікаво щоб колеги по авто подивилися на значення комп'ютера в пробках.
стрілка на різних автомобілях ... це всього лише ІНДИКАТОР ... ІНДИКАТОР ... там і при перегріві вона може стояти трохи вище норми
Стрілка стоїть як цвяхом прибита, що на 90 що на 103. Особисто спостерігав.
ну яж кажу індикатор, вона нічого не показує ... їй що 85, що 90, що 95-105-115 ... їй пох ... тільки ближче до 130 вона смикнеться і буде пізно ..., це всім любителям сітки в бампер присвячується
Так само…тільки додам, зі слів офіціалів, стрілка заходить у червону зону при …132.Автолюбителям із засранним радіатором присвячується! нічого не дістається!
у мене після невеликих поїздок у місті, 95-99 не знаю наскільки це не нормально, взимку часто під 100-103 було але думаю що через те, що морда закрита і ковдра були
Практично на всіх авто вентилятор спрацьовує на 105 градусах