Загалом близько року тому "вдало" зламався прямо біля СТО. Порвалоостаточно двомасовий маховик. Він давно вже торохтів, але все ніякгрошей не було. Та й тришип (він же трипод) внутрішній правий дававпро себе знати поперечною вібрацією на 80км/год.
Ось На СТО мені сказали:- Давай знімати коробку і дивитися чополамалося. - А чого там дивитися? І так все зрозуміло-маховик ітришип.Маховик давно стукав, а тришип давно тремтів.Але добре, якхочете.Знімайте.Скільки?
— 60 баксів за зняти-поставити.
— Разом із маховиком?
— Так.
— Як хочете.
Зняли.
— Маховик, — кажуть, — ну і сальник коліна потіє.Ну й сцепу мінятидо комплекту, чого двічі так глибоко лазити.
— Ок. І так зрозуміло було. — Як це? .. Ми знов самі все купимо іпоставимо... Або плати за "яму" (навіть не витяг)
Угу, думаю, купіть десь ближче і пофіг на ціну. А потім рахуноквикотіть на штуку баксів тільки за запчастини. — Я одразу сказав, що помер маховик, а ви захотіли розібрати. Окей, — кажу, — бажаєтесамі? Збирайте самі. Тільки я як клієнт маю право вибору. Меніпжлст маховик від форда, а зчепу від 130-ти сильного пежо/ситроєна, а тришип ось вам готовий. Навіть з піввіссю та підвіснимпідшипником. - Ой не, ми тільки з вини підбирати вміємо. - Інахрена мені оригінал, який ходить 70-80 тисяч? Тоді, як я й казав, сам. Хочете — викочуйте надвір. Я за яму не платитиму.
Зібрав сам запчастини. Привіз.
-А у тебе тут ще обидві кульові порвані.
Дивлюсь. Порвано пильовики. Таке буває, якщо знімати маточину черезвикручений центральний кульовий куль з важеля, а не три наматочиці. Важелем рве. Причому в одному трохи бруду, а в другому щеабсолютно живе мастило. Біла. Гаразд, хрін із вами. Кульовікоштують недорого. Тим більше вони вже більше трьох роківпроїздили, і зима попереду. Приїжджаю.
— Виїжджай, — кажуть, — готово.
Не заводжу, пробую передачі.
— Передача не включається перша-друга. І задня зі скрипом. — Ой, нетак півмісяць поставили. Ще години через три. — Знову готово.
Кручу стартером, а стрілка тахометра трохи сіпається і падає нижче0. — Датчик коліна криво поставили. — Це все твій новий маховик. —Так ніфіга . Вже купа народу ставила і ні в кого нема проблем.
— Ок. Але з тебе ще половина за роботу.
Ну а чого робити. Хрін із ними. Я ж на евакуаторі не повезу їїзвідти. Найдорожче вийде. Розкидають ще раз усю підвіску, знімаютькоробку… Так, так, він там. Внутрі.
— Зібрали. Завелось.
Не посоромилися взяти грошей і за заміну кульових. Тих, які вонипорвали. І за заміну сальників порахували. Намагалися за замінузчеплення ще порахувати, яке знову ж таки знімається разом ізмаховиком. Але тут я вже обурився. З якого переляку, якщо длязняття маховика сцепу все одно відкручувати? Раптом ще щось вилізе? А цієї весни почало щось рипіти в передній підвісці при поворотікерма і хитанні машини вгору-вниз. Добре так скрипіло. Гучно.Спочатку праворуч, а потім і зліва додалося. Сьогодні ремонтувався.Стійки Denkermann (DSB122G), на які грішив, були куплені за 40баксів. Штука. І досі живі. Вже року 4.
Змінилися опорні підшипники, сальники, бронзові втулки з верхньоїтарілки пружини, втулки важеля поперечної стійкості (все це про всяквипадок, бо коштує копійки), ШРУС-и (ну це вони вже четвертий рікживуть і рік хрумтять на виворіт — пора б) і, УВАГА, кульові опори.місяців? Причому великих металевих кілець на резинці просто немає (маленькі іржаві в мотлох), і вся гумка витерта і потріскана.Мастила, зрозуміло, давно немає. Вся іржава та страшна. Фото днямизроблю. Пробіг – ну тисяч 15 максимум. Причому по ямах на швидкостіне носився. Або на СТО мені встромили якісь старі кульові? PSСтупові гайки точно не обтиснули. Обтискав потім сам удома. Тому із магаричем не повернувся за такий одвірок.
" Стійки Denkermann (DSB122G), на які грішив, були куплені за 40баксів штука. І досі живі. Вже року 4.
Змінилися опорні підшипники, сальники, бронзові втулки з верхньоїтарілки пружини, втулки важеля поперечної стійкості (все це про всяквипадок, бо коштує копійки), ШРУС-и (ну це вони вже четвертий рікживуть і рік хрумтять на виворіт — пора б) і, УВАГА, кульові опори.місяців? Причому великих металевих кілець на резинці просто немає (маленькі іржаві в мотлох), і вся гумка витерта і потріскана.Мастила, зрозуміло, давно немає. Вся іржава та страшна. Фото днямизроблю. Пробіг – ну тисяч 15 максимум. Причому по ямах на швидкостіне носився. Або на СТО мені встромили якісь старі кульові? PSСтупові гайки точно не обтиснули. Обтискав потім сам удома. Тому із магаричем не повернувся за такий одвірок.
" Стійки Denkermann (DSB122G), на які грішив, були куплені за 40баксів штука. І досі живі. Вже року 4.
Змінилися опорні підшипники, сальники, бронзові втулки з верхньоїтарілки пружини, втулки важеля поперечної стійкості (все це про всяквипадок, бо коштує копійки), ШРУС-и (ну це вони вже четвертий рікживуть і рік хрумтять на виворіт — пора б) і, УВАГА, кульові опори.місяців? Причому великих металевих кілець на резинці просто немає (маленькі іржаві в мотлох), і вся гумка витерта і потріскана.Мастила, зрозуміло, давно немає. Вся іржава та страшна. Фото днямизроблю. Пробіг – ну тисяч 15 максимум. Причому по ямах на швидкостіне носився. Або на СТО мені встромили якісь старі кульові? PSСтупові гайки точно не обтиснули. Обтискав потім сам удома. Тому із магаричем не повернувся за такий одвірок.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.