З самої покупки була проблема витоку струму в машині. Сьогодні вобід був час вирішив дізнатися що у мене так багато жере що за добузжирає акумулятор. Приєдную амперметр, послідовно, і дивлюся струмвитоку який танцює від 0, 8 А до 0, 9 А. Однак забагато буде, від'єдную + з генератор, показання амперметра не змінилися, від'єдную + стартера, показання не змінюються. З запобіжного блокузліва (який знаходиться біля акумулятора).Послідовно виймаю всізапобіжники, і як тільки діходжу до запобіжника магнітоли, струмспоживання стає =0А, підключаю всі запобіжники назад, і бачу:
струм споживання без магнітоли ну 0, 03А це цілком допустимий струмспоживання в авто.Вставляю запобіжник магнітоли, і дивлюся наамперметр:навіщо стільки струму жерти магнітолі?
>
ясно, значить треба перевіряти проводку пов'язану з магнітолою, походу доведеться розбирати салон((
)
Коментарі8
Можливо ще щось на цьому запобіжнику, крім магнітоли, повисло? Тим більше, якщо є впевненість, що хтось там лазив.
даааа, афігеть жор енергії, а який запобіжник витягнув? там на мафон на кшталт маленький запобіжник. там ще ченжер в багажник ставили на дорестайлових максах, може в багажнику запитали щось від ченжера
Те саме було. Магнітола 2Din піонер. Тому довелося робити магнітолу тільки від запалення.
У мене рідна магнітола, увечері зняв накладку біля магнітоли, побачив що там хтось уже лазив, саморізи не рідні, завтра розберу і спробую розібратися. Є ще варіант, що там стояла сигналізація або ще щось, і грубо її демонтували
Для звичайної магнітоли, тим більше вона вимкнена занадто велике споживання
А тестер як підключав? Між чим і чим?
Від'єднав мінусову клему від акумулятора, один провід з тестера на негативний виведення акумулятора, іншу під'єднав до негативної клеми
Негативне це мінуса я так розумію)? Вибачте за дурість, але в мене теж жор енергії як не в себе.