ремонт двірників

Сьогодні закінчив ремонт двірників. Точніше зроблено тількипасажирський двірник, а водійський я ще не можу зняти.

Ремонт розпочався з демонтожу та огляду старої конструкції.Попочатку думав що просто зробити втулку в старий корпус, але токарсказав що швидше зробити новий.Трохи подумавши я зрозумів що новийможна зробити, причому посилений.Матеріал вибрав капролон, тому щоце кращий матеріал який працює на стирання Отже, огляд і проміросей виявив на них корозію, через які осі мають будь-яку іншу формукрім циліндричної. Як добре, коли працюєш з високо досвідченим івисококласним токарем, який зміг трохи зняти матеріалу і відновитициліндричну форму. В корпусі двірників краще всього підганятиіндивідуально для кожної осі. Який я посадив на старий корпус
кондуктор для свердловки отвору в новому корпусі

ось для порівняння старий і новий корпус

ліворуч новий, він не такий красивий, але повинен працювати значнодовше, а праворуч старий, красивий. Отвори свердлилися діаметром6, 2 мм, а в них потім запресовуються старі болти зі старогокорпусу.
Болт зі старого корпусу перед складанням змазав літолом, зібравпоставив, збирав увечері, фото не робив. Перевірив працює, залишається питання довговічності.

Питання до знавців наскільки вистачає корпусів двірників, наскількивони довго живуть?

< PS:Можу виготовити такі самі, але для цього потрібно менінадіслати старі корпуси та осі, ціну у скільки вони обійшлися невважав